घोड़े को किसी ने नहीं रोका — और यही VW की EV पर असली बात है

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Volkswagen का सुझाव है कि अब केवल पेट्रोल कारों पर पाबंदी की बहस से आगे बढ़ा जाए। बिक्री, मार्केटिंग और आफ्टर-सेल्स के लिए VW बोर्ड सदस्य Martin Sander का मानना है कि इलेक्ट्रिक गाड़ियों को पाबंदी से नहीं, बल्कि ग्राहक के लिए साफ फायदे से जीतना चाहिए।

उनकी तुलना सीधी है। «क्या आपको पता है घोड़ों पर पाबंदी कब लगी थी? घोड़ा खरीदना कब प्रतिबंधित किया गया था?» — Sander ने AutoExpress को दिए इंटरव्यू में पूछा। बात सीधी है: घोड़ों पर किसी ने पाबंदी नहीं लगाई, लेकिन लोग खुद ही गाड़ियों पर शिफ्ट हो गए क्योंकि एक जगह से दूसरी जगह जाना उससे तेज़ और आसान हो गया था। Volkswagen का मानना है कि EV के साथ भी कुछ ऐसा ही होगा, बशर्ते बहस सिर्फ ICE बैन के डर के इर्द-गिर्द न घूमे।

Sander कहते हैं कि «सारी बाधाएं हटानी होंगी»: चार्जिंग नेटवर्क बढ़ाना, EV के फायदों के बारे में शांति से बात करना और जरूरत पड़े तो ऊर्जा की कीमत पर भी कुछ करना। तब ग्राहकों का एक हिस्सा खुद ही EV पर आ जाएगा। और अगर 2035 में 3–5% ग्राहक रह भी जाते हैं जो ICE गाड़ी चाहते हैं, तो वह अब बाजार का मुख्य संघर्ष नहीं रहेगा।

इसके साथ ही Volkswagen मिक्स्ड लाइनअप से नहीं हट रहा। कंपनी ICE, माइल्ड हाइब्रिड, फुल हाइब्रिड, प्लग-इन हाइब्रिड और EV बेचना जारी रखेगी। यूरोप में आने वाले नियमों की वजह से यह खासतौर पर अहम है: ICE गाड़ियों की बिक्री पूरी तरह खत्म नहीं होगी, लेकिन निर्माताओं को 2021 के मुकाबले CO2 उत्सर्जन में तगड़ी कटौती करनी होगी।

VW का दांव सिर्फ महंगी EV पर नहीं है। कंपनी पहले ही इलेक्ट्रिक ID. Polo दिखा चुकी है, जो पिछली पीढ़ी की पेट्रोल Polo के साथ-साथ बेची जाएगी। ID.4 का बड़ा अपडेट आने वाला है, और सेडान व एस्टेट बॉडी में आ रही ID.7 को यूरोप में ठीकठाक रिस्पॉन्स मिला है। वहीं रेंज एक्सटेंडर वाली EV को Volkswagen यूरोप में लाने की जल्दी में नहीं है: Sander इसके लिए चीन में मार्केट देखते हैं, जर्मनी या EU में नहीं।

ग्राहक के लिए यह सारी फिलॉसफी आखिर में तीन चीज़ों पर आकर रुकती है: गाड़ी की कीमत, चार्जिंग की रफ्तार और लंबे सफर में आराम। जब तक ये सवाल हर जगह हल नहीं होते, गराज में कोई घोड़ा नहीं खड़ा है, लेकिन पेट्रोल गाड़ी भी अभी म्यूज़ियम का सामान नहीं लगती।