Hyundai अपनी लाइनअप फिर से सजा रही है: नई Kona, नई Tucson और एक Santa Fe जो EV जैसी चलती है

Hyundai 2027 के लिए अपनी मास-मार्केट रेंज को नया रूप दे रही है: अपडेटेड Elantra, Kona, Tucson और Ioniq 3, साथ ही करीब 900 किमी रेंज वाली Santa Fe EREV।

लेखक: पोलिना कोटिकोवा

18:41 06-06-2026

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Hyundai मजबूत बिक्री के बाद अपनी लाइनअप का विस्तार जारी रखे हुए है और 2027 मॉडल ईयर के लिए कई नई गाड़ियाँ तैयार कर रही है। इनमें अपडेट किए गए मास-मार्केट मॉडल, एक नई कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक कार और EREV पावरट्रेन वाली Santa Fe शामिल हैं — यह उन ड्राइवरों के लिए है जो EV जैसा अनुभव चाहते हैं, लेकिन केवल चार्जिंग स्टेशनों पर निर्भर रहना नहीं चाहते।

Elantra एक तय अपडेट का इंतज़ार कर रही है। सेडान को संभवतः नया फ्रंट और रियर डिज़ाइन तथा अपडेटेड इंटीरियर मिलेगा। बड़ी तकनीकी बदलाव की उम्मीद नहीं है: सामान्य वर्ज़न अपने मौजूदा इंजन बरकरार रखेंगे। पर Elantra N के इर्द-गिर्द रहस्य है — Hyundai स्पोर्टी वर्ज़न के लिए नया इंजन तैयार कर सकती है।

Ioniq 3 सबसे तार्किक किफायती EV दिखती है: 480 किमी से अधिक रेंज और अच्छी पावर वाली एक कॉम्पैक्ट हैचबैक। पर एक पेच है — अमेरिका के लिए इसकी घोषणा नहीं हुई है। यह अजीब है, क्योंकि बाज़ार में जिन गाड़ियों की कमी है, वे ठीक-ठाक रेंज वाली किफायती इलेक्ट्रिक कारें हैं, न कि और महंगे क्रॉसओवर।

Kona भी बदलाव की तैयारी में है। 2026 मॉडल ईयर की Kona EV का उत्पादन 2025 की गाड़ियों के अधिशेष के कारण रोका गया, पर अगली पीढ़ी अधिक दिलचस्प हो सकती है। तीखा डिज़ाइन, नई इलेक्ट्रॉनिक्स वाला केबिन, 1.6-लीटर टर्बो हाइब्रिड और अपडेटेड इलेक्ट्रिक वर्ज़न की उम्मीद है। Hyundai साफ़ चाहती है कि छोटा क्रॉसओवर देखने में बड़े SUV के क़रीब लगे, न कि एक सलीकेदार सिटी कार।

सबसे ज़रूरी ख़बर है Santa Fe EREV। यह वर्ज़न इलेक्ट्रिक मोटरों से चलता है, जबकि पेट्रोल इंजन बैटरी के लिए जनरेटर का काम करता है। गाड़ी को नेटवर्क से चार्ज किया जा सकता है, लेकिन बैटरी ख़त्म होने पर टैंक भर लेना ही काफी है। अपेक्षित रेंज : लगभग 900 किमी। पारिवारिक क्रॉसओवर के लिए यह क़रीब-क़रीब आदर्श समझौता है : शहर में इलेक्ट्रिक ड्राइव, और लंबे सफ़र पर चार्जिंग स्टेशन की चिंता नहीं।

Tucson में भी बड़े बदलाव होने वाले हैं। क्रॉसओवर को अधिक चौकोर बॉडी, हाइब्रिड और प्लग-इन हाइब्रिड वर्ज़न, और बाद में करीब 295 hp के हाइब्रिड सेटअप वाला Tucson N भी मिल सकता है। पर अगर Hyundai वाकई पूरी तरह पेट्रोल वाले वर्ज़न हटा दे, तो शुरुआती क़ीमत ध्यान देने योग्य तरीक़े से बढ़ सकती है।

Hyundai अब एक साथ कई मोर्चों पर खेल रही है: साधारण सेडान, हाइब्रिड, EV और EREV। सबसे दिलचस्प कदम केबिन में एक और स्क्रीन नहीं है — बल्कि ख़रीदार को बिना चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर पर पूरी तरह निर्भर हुए इलेक्ट्रिक ड्राइविंग देने की कोशिश है।