Lamborghini Ferrari Luce पर नज़र डालकर अपने पहले इलेक्ट्रिक का प्लग चुपचाप खींच लेती है

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Lamborghini ने Lanzador को रद्द नहीं किया है, लेकिन उसका मतलब पूरी तरह बदल दिया है। जिस गाड़ी का सभी को ब्रांड की पहली सीरीज-प्रोडक्शन इलेक्ट्रिक कार के रूप में इंतज़ार था, वह अब प्लग-इन हाइब्रिड के रूप में आएगी — Lamborghini के ग्राहक फ़िलहाल आंतरिक दहन इंजन छोड़ने को तैयार नहीं हैं।

ब्रांड के प्रमुख Stephan Winkelmann सीधी ज़ुबान में तर्क रखते हैं। कंपनी बहुत ताक़तवर और बहुत तेज़ इलेक्ट्रिक कार बना सकती थी, लेकिन Lamborghini का काम तकनीकी क्षमताओं का प्रदर्शन नहीं है — उसका काम ग्राहकों की इच्छा पूरी करना है। उनके मुताबिक़ ये ग्राहक अब भी आंतरिक दहन इंजन चाहते हैं, और PHEV उन्हें ज़्यादा पावर देता है और साथ ही CO2 उत्सर्जन घटाने में मदद करता है। पूरी तरह इलेक्ट्रिक मॉडल अनिश्चितकाल के लिए टाल दिए गए हैं।

Lanzador को मूल रूप से तीन-दरवाज़ों वाली, चार सीटों वाली ग्रैन टूरिज़्मो के रूप में सोचा गया था, जिसमें क्रॉसओवर के तत्व थे। नई योजना के अनुसार वह Temerario और Revuelto सुपरकारों और Urus SUV के बीच की कड़ी बनेगी। इसकी पुष्टि Lamborghini में Lanzador और Urus की प्रोडक्ट लाइन के लिए ज़िम्मेदार Stefano Cossalter ने की है। ब्रांड के पोर्टफ़ोलियो में सिल्हुएट अब इस तरह सजेंगे: Temerario, Revuelto, Lanzador और Urus।

तकनीकी रूप से EV से PHEV में जाने का मतलब लगभग पक्के तौर पर पूरी तरह इलेक्ट्रिक SSP प्लेटफ़ॉर्म से किनारा करना है। यह ज़्यादा तर्कसंगत है कि Lanzador अंदर से Urus से जुड़ा रहे। यह क़दम जोखिम घटाता है: ग्राहक को शहर के लिए और तेज़ रफ़्तार पकड़ने के लिए इलेक्ट्रिक हिस्सा मिल जाता है, लेकिन परिचित इंजन, उसकी आवाज़ और रेंज नहीं छिनती।

इस फ़ैसले ने भविष्य के Urus को भी छुआ। पहले यह उम्मीद थी कि SUV की दूसरी पीढ़ी इस दशक के अंत तक पूरी तरह इलेक्ट्रिक हो जाएगी, लेकिन अब Lamborghini जल्दी में नहीं है। Winkelmann का मानना है कि जब तक बाज़ार और ग्राहक तैयार नहीं हैं, शुद्ध इलेक्ट्रिक में बड़ा पैसा झोंकना महँगा शौक़ और वित्तीय रूप से ग़ैर-ज़िम्मेदाराना क़दम होगा।

Ferrari Luce के सामने Lamborghini का रुख़ ज़्यादा सावधान दिखता है। Ferrari पहले ही इलेक्ट्रिक की तरफ़ क़दम बढ़ा चुकी है, जबकि Lamborghini हाइब्रिड पुल चुन रही है। और इस ब्रांड के लिए वह पुल अभी ज़्यादा सुरक्षित लगता है: इसके ग्राहक सिर्फ़ रफ़्तार के लिए नहीं, उस मैकेनिकल थिएटर के लिए भी भुगतान करते हैं, जिसे बैटरी अकेले अभी तक नहीं बदल सकती।