डेसिया फैमिली हिट पर दांव: स्ट्राइकर बिना एसयूवी की कीमत के वैगन और क्रॉसओवर का मेल देती है

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डेसिया नई स्ट्राइकर तैयार कर रही है — एक फैमिली मॉडल, जिसे क्लासिक स्टेशन वैगन और क्रॉसओवर के बीच रखा जाना है। फॉर्मेट संयोग से नहीं चुना गया: खरीदारों को जगह, ज्यादा प्रैक्टिकल वैल्यू और वाजिब कीमत चाहिए, लेकिन हर किसी को भारी और महंगी एसयूवी की जरूरत नहीं होती। स्ट्राइकर की लंबाई करीब 4.62 मीटर होगी, इसलिए यह सी-सेगमेंट में आएगी और डेसिया के इतिहास की सबसे बड़ी पैसेंजर कारों में से एक बन जाएगी।

आधिकारिक प्रीमियर अगले कुछ हफ्तों में होने की उम्मीद है और पहली सार्वजनिक प्रस्तुति पैरिस मोटर शो में होनी चाहिए। डिजाइन सामान्य फैमिली वैगन की तुलना में ज्यादा बोल्ड होने का वादा करता है। सामने: असमान T अक्षर के रूप में तीन एलईडी एलिमेंट्स वाला नया लाइट सिग्नेचर, मौजूदा डेसिया लोगो वाला पतला ग्रिल और सिल्वर इन्सर्ट्स।

प्रोफाइल में स्ट्राइकर लंबी और प्रैक्टिकल दिखती है, लेकिन नीचे की ओर ढलती हुई रूफलाइन उसमें से “काम की गाड़ी” का एहसास हटा देती है। पीछे एलईडी टेल लैंप्स की उम्मीद है, जो टेलगेट पर एक काली पट्टी से जुड़े होंगे। क्रॉसओवर वाले एलिमेंट्स भी होंगे।

बॉडी के निचले हिस्से पर प्लास्टिक प्रोटेक्टिव क्लैडिंग होगी, जैसा डस्टर और बिगस्टर में है। इससे स्ट्राइकर सच्ची ऑफ-रोडर तो नहीं बनती, लेकिन उसे ज्यादा मजबूत लुक मिलता है और पार्किंग, बजरी वाली सड़कों और शहर के बाहर फैमिली ट्रिप्स से जुड़ी झिझक कम होती है।

केबिन को अभी पूरी तरह नहीं दिखाया गया है, लेकिन डेसिया बिगस्टर के साथ नजदीकी रिश्ते की उम्मीद है। मुख्य विचार: सस्तेपन के एहसास के बिना सादगी। ड्राइवर को कई वेरिएंट्स में डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, उसकी तरफ झुका हुआ 10 इंच का इंफोटेनमेंट स्क्रीन और मुख्य फंक्शन्स के लिए फिजिकल बटन मिलेंगे। डेसिया के लिए यह कैरेक्टर का जान-बूझकर रखा गया हिस्सा है: सब कुछ टच मेन्यू में छिपाने के बजाय कंट्रोल्स को साफ रखना।

तकनीकी पक्ष पर स्ट्राइकर बिगस्टर के साथ इंजन रेंज साझा करेगी। उम्मीद है कि करीब 140 hp के पेट्रोल माइल्ड-हाइब्रिड वर्जन, 158 hp का फुल हाइब्रिड और पेट्रोल/एलपीजी पर चलने वाला इलेक्ट्रिफाइड बाइ-फ्यूल वर्जन आएगा। आखिरी वर्जन उन ड्राइवरों के लिए खास तौर पर दिलचस्प हो सकता है, जो ज्यादा चलते हैं और सिर्फ खरीद कीमत नहीं, चलाने का खर्च भी देखते हैं। ऑल-व्हील ड्राइव का सवाल अभी खुला है।

स्ट्राइकर पारंपरिक एसयूवी के मुकाबले फैमिली कार के ज्यादा करीब है, इसलिए डेसिया केबिन और बूट में ज्यादा जगह बचाने और कीमत कम रखने के लिए सिर्फ फ्रंट-व्हील ड्राइव तक सीमित रह सकती है। शुरुआती कीमत 25,000 यूरो से कम रहने की उम्मीद है।

अगर डेसिया सच में इस लाइन को बनाए रखती है, तो स्ट्राइकर उसी मैदान पर खेल सकती है जहां ब्रांड पहले भी कई बार जीत चुका है: ज्यादा से ज्यादा उपयोगी जगह और कम से कम बेकार बढ़ी हुई कीमतें। यह कोई ट्रेंडी प्रीमियम क्रॉसओवर नहीं है। इसकी ताकत कहीं और है: बड़ी फैमिली कार, जिसे लोग स्टेटस के लिए नहीं, बल्कि इसलिए खरीदते हैं कि यह एक साथ कई रोज़मर्रा की जरूरतें पूरी करती है।