अलविदा नॉब: नई BMW X5 का इंटीरियर पुराने iDrive को पीछे कैसे छोड़ रहा है

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नई पीढ़ी की BMW X5 के इंटीरियर की स्पाई तस्वीरें ऑनलाइन लीक हुई हैं, और सबसे बड़ा बदलाव क्लासिक फिजिकल iDrive कंट्रोलर का गायब होना है। BMW के लिए यह लगभग प्रतीकात्मक कदम है: केबिन के सबसे पहचाने जाने वाले हिस्सों में से एक नए डिजिटल आर्किटेक्चर के लिए जगह छोड़ रहा है।

तस्वीरों में यह भी दिखता है कि नई X5 में विंडशील्ड के निचले हिस्से की लगभग पूरी चौड़ाई में फैला पैनोरमिक डिस्प्ले होगा। टेस्ट कार में ड्राइवर के सामने नए 3D हेड-अप डिस्प्ले के लिए एक टेक्निकल कटआउट दिखाई दे रहा है। एयर वेंट्स भी बदल रहे हैं: हवा की दिशा के लिए मैन्युअल स्लाइडर अब नहीं होंगे, सेटिंग सेंटर स्क्रीन पर शिफ्ट होगी। स्प्लिट सेंटर आर्मरेस्ट हालांकि बरकरार रहेगा।

सेंटर डिस्प्ले की डायगोनल अभी पुष्टि नहीं हुई है। नई BMW i3, iX3 और 3 Series में 17.9 इंच की टचस्क्रीन है, लेकिन X5 के लिए निर्माता ने यह साइज अभी आधिकारिक तौर पर घोषित नहीं किया है। दिशा हालांकि अभी से साफ है: BMW केबिन को Neue Klasse के करीब ले जा रही है, जहां कार के साथ मुख्य इंटरैक्शन स्क्रीन, प्रोजेक्शन और वॉयस कंट्रोल पर शिफ्ट हो रहा है।

खरीदार के लिए यह विवादास्पद अपडेट है। एक तरफ इंटीरियर ज्यादा मॉडर्न दिखता है और शोरूम में वाव-इफेक्ट बेहतर काम करता है। दूसरी तरफ X5 कोई एक्सपेरिमेंटल गैजेट नहीं है — यह हाईवे, शहर और लंबी ड्राइव के लिए महंगा फैमिली SUV है। ऐसी गाड़ियों में फिजिकल iDrive कंट्रोलर इसलिए सुविधाजनक था क्योंकि वह ऊबड़-खाबड़ सड़क पर स्क्रीन को उंगली से छुए बिना चलते-चलते मेन्यू कंट्रोल करने देता था।

Mercedes GLE, Audi Q7 और Volvo XC90 के सामने नई X5 अपनी ऑडियंस को और तेजी से बांट सकती है। Mercedes लंबे समय से बड़ी स्क्रीन और दिखावटी MBUX पर दांव लगा रहा है, Audi पारंपरिक रूप से डिजिटल केबिन और सख्त एर्गोनॉमिक्स के बीच संतुलन रखता है, जबकि BMW पहले अक्सर „ड्राइवर-केंद्रित” लॉजिक की फीलिंग से जीतती थी। अगर क्लाइमेट और बेसिक फंक्शंस का कंट्रोल बहुत ज्यादा स्क्रीन-आधारित हो जाएगा, तो कुछ मालिक इसे प्रगति नहीं बल्कि डिजाइन के लिए जटिलता मान सकते हैं।

एक प्रीमियम SUV में जितने ज्यादा फंक्शन डिस्प्ले, प्रोजेक्शन और सॉफ्टवेयर पर निर्भर होते हैं, उतना ही डायग्नोस्टिक्स, अपडेट्स और इलेक्ट्रॉनिक्स की मरम्मत की लागत का महत्व बढ़ता है। नई X5 भले ही ज्यादा टेक्नोलॉजिकल बन जाए, लेकिन पुराना iDrive नॉब केवल एक डिटेल के तौर पर नहीं जा रहा — उसके साथ BMW को बिना देखे चलाने का परिचित तरीका भी जा रहा है।