जापान का बेस्टसेलर केई और भी तेवर दिखाएगा: Honda ने N-BOX को रिफ्रेश किया

© honda.co.jp

Honda ने अपडेटेड N-BOX से पहले ही पर्दा हटा दिया है, जो जुलाई में जापानी बाजार में आएगा। यह कोई सामान्य फेसलिफ्ट नहीं है: N-BOX जापान की सबसे अहम कारों में से एक है, वित्त वर्ष 2025 की बिक्री लीडर और लगातार ग्यारह सालों से सबसे ज्यादा बिकने वाली केई कार।

मुख्य बदलाव N-BOX Custom वर्जन में है। इसके फ्रंट को नए सिरे से तैयार किया गया है: ज्यादा दमदार ग्रिल, चौड़ा और नीचा बंपर, लगातार जलने वाले LED डे-टाइम रनिंग लाइट्स और चौकोर फॉग लैंप। Custom Coordinate Style वर्जन में ग्रिल, साइड सिल्स और टेलगेट इन्सर्ट पर डार्क क्रोम मिलता है। केबिन में क्रोम एक्सेंट, पियानो ब्लैक सरफेस, LED सीलिंग लैंप और Night Blue रंग की एम्बिएंट लाइटिंग जोड़ी गई है।

N-BOX Joy को कुछ वर्जन में Active Face Package मिल रहा है, और फॉग लैंप स्टैंडर्ड हो गए हैं। इसके अलावा Honda ने Black Style स्पेशल एडिशन भी पेश किया है: हेडलैंप्स और एम्ब्लम्स पर ब्लैक एक्सेंट, अंदर पियानो ब्लैक, सीटों पर ब्लैक हाउंडस्टूथ कपड़ा और मैचिंग बूट लाइनिंग। आम N-BOX Fashion Style में भी बदलाव हुए हैं: टू-टोन छत अब सफेद हो गई है, और आगे-पीछे क्रोम डिटेलिंग जुड़ी है।

अपडेट लक्षित दिखता है, लेकिन खरीदार के लिए यह पावर बढ़ाने से ज्यादा अहम है। केई सेगमेंट में 0-100 के सेकंड नहीं, बल्कि रोजमर्रा की सुविधा फैसले करती है: सेंटर में USB चार्जर, फ्रंट सीटों के पीछे पॉकेट्स, 9 इंच का नेविगेशन स्क्रीन और कुछ वर्जन पर ETC2.0। मौजूदा N-BOX की कीमत 17,39,100 से 24,75,000 येन के बीच है, यानी करीब 10,800 से 15,400 डॉलर।

मुख्य प्रतिद्वंद्वी हैं Suzuki Spacia और Daihatsu Tanto, जो उसी फॉर्मूले पर चलते हैं: ऊंची छत, स्लाइडिंग डोर, 660 cc तक का किफायती इंजन और कम जगह में ज्यादा उपयोगिता। लेकिन Honda के पास कुछ ऐसा है जिसे कॉपी करना मुश्किल है: N-BOX की सुरक्षित विकल्प के तौर पर साख। यह मॉडल अब तक 3 मिलियन से ज्यादा यूनिट बेच चुका है, और तीसरी पीढ़ी को JNCAP क्रैश टेस्ट में पांच स्टार मिले हैं।

जापानी बाजार एक बड़ा ट्रेंड दिखा रहा है: खरीदार अब कार के आकार के लिए कम और इस बात के लिए ज्यादा पैसा दे रहा है कि उसके इंटीरियर का हर सेंटीमीटर कितनी समझदारी से इस्तेमाल किया गया है।