Volvo बनी Geely का यूरोपीय पिछला दरवाज़ा: वही असेंबली लाइन, अलग बैज

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Volvo को चीनी Geely समूह के भीतर एक नई भूमिका मिल सकती है। Volvo Cars के CEO Håkan Samuelsson के अनुसार, ब्रांड के यूरोपीय कारख़ाने आगे चलकर सहयोगी ब्रांड Geely, Zeekr और Lynk & Co की कारों का उत्पादन भी कर सकते हैं। उनका कहना है कि यह रास्ता यूरोप में नए कारख़ाने खड़े करने से ज़्यादा तेज़ और सस्ता होगा।

मामला सिर्फ़ समय का नहीं है। EU के भीतर उत्पादन Geely को चीन से इलेक्ट्रिक कारों के आयात पर निर्भरता घटाने और अतिरिक्त शुल्क के एक हिस्से से बचने में मदद देगा। Geely की इलेक्ट्रिक कारों पर यह शुल्क 18.8 % है, जो EU के सामान्य 10 % आयात शुल्क के ऊपर लगता है। इसी पृष्ठभूमि में चीनी ब्रांड स्थानीयकरण को रफ़्तार दे रहे हैं: BYD हंगरी में उत्पादन की तैयारी कर रहा है, MG Motor ने स्पेन में असेंबली की योजना का ऐलान किया था, और Chery ब्रिटेन के सुंदरलैंड स्थित Nissan प्लांट में संभावित उत्पादन पर बातचीत कर रही है।

Volvo के स्वीडन के Torslanda और बेल्जियम के Gent में प्लांट हैं, और 2027 में स्लोवाकिया के Košice में नया कारख़ाना खुलना है। Samuelsson मानते हैं कि सहयोगी ब्रांडों की अतिरिक्त असेंबली इन तीनों ही प्लांट में संभव है। Geely इस बीच आक्रामक लक्ष्य रख रहा है: 2026 में समूह चीन के बाहर 7,50,000 कारें बेचना चाहता है, और 2027 तक Zeekr, Lynk & Co और Geely मिलकर 10 लाख कारों तक पहुँचने हैं।

चीनी ब्रांड अब सिर्फ़ कारें निर्यात नहीं करना चाहते, बल्कि उन्हें ख़रीदार के नज़दीक ही बनाना चाहते हैं। इससे लागत, लॉजिस्टिक्स और प्रमुख बाज़ारों में ब्रांड की छवि बदल सकती है। फिर भी Volvo ज़ोर देकर कहता है कि वह अपनी स्वायत्तता खोने नहीं जा रहा। Samuelsson ने कहा कि Volvo को किसी भी साझा ढाँचे में «ठूँसा» नहीं जाएगा, और हर ब्रांड को अपनी अलग पहचान बनाए रखनी होगी।