डीज़ल, फ्रेम और 3.5 टन: जर्मनी जीतने के लिए Musso ने क्रॉसओवर बनना ठुकराया

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पहले SsangYong रही KGM ने जर्मनी के लिए Musso पिकअप को अपडेट किया है और एक साथ दो वर्ज़न पेश किए हैं: सामान्य और लंबा Musso Grand। गाड़ी डीज़ल और लैडर फ्रेम पर बनी हुई है, लेकिन इसे नई बॉडी, ज़्यादा कम्फर्ट और कई सीधे प्रतिद्वंद्वियों से कम कीमत मिली है।

छत और दरवाज़ों को छोड़कर लगभग सभी बाहरी पैनल नए हैं। Musso में अब बड़ी ग्रिल, सामने LED लाइट बार और Powered by Toughness टैगलाइन के तहत ज़्यादा सख़्त लुक है। सामान्य पिकअप की लंबाई 5.15 मीटर तक बढ़ गई है, Musso Grand की 5.46 मीटर तक। केबिन सिर्फ़ डबल कैब के रूप में आता है, पाँच लोगों के लिए। कार्गो प्लेटफ़ॉर्म की लंबाई Musso में 1.30 मीटर और Grand में 1.61 मीटर है, वॉल्यूम 1262 लीटर तक है। अधिकतम पेलोड 1085 किलोग्राम तक पहुँचता है, साथ ही आठ टाई-डाउन पॉइंट, कार्गो लाइटिंग और रियर बंपर में स्टेप्स मिलते हैं।

इंजन परिचित है: 2.2-लीटर डीज़ल जो 202 hp और 441 Nm टॉर्क देता है। गियरबॉक्स छह-स्पीड मैनुअल या छह-स्पीड Aisin ऑटोमैटिक है, ऑटोमैटिक Lux ट्रिम में स्टैंडर्ड है। ऑटोमैटिक के साथ पिकअप 3.5 टन तक टो कर सकता है। फोर-व्हील ड्राइव पार्ट-टाइम है, रोटरी सेलेक्टर से जुड़ता है, और डिफ़रेंशियल लॉक भी है। ग्राउंड क्लियरेंस Musso में 245 मिमी और Musso Grand में 248 मिमी है। पीछे पाँच-लिंक कॉइल सस्पेंशन है, लेकिन Musso Grand को लीफ़ स्प्रिंग्स के साथ भी ऑर्डर किया जा सकता है — यह उन ख़रीदारों के लिए विकल्प है जो वाक़ई भारी सामान ढोते हैं, सिर्फ़ दिखावे के लिए पिकअप नहीं खरीदते।

केबिन SUV के काफ़ी क़रीब है। बेस Core ट्रिम में भी 12.3 इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और उतनी ही बड़ी सेंट्रल स्क्रीन, नेविगेशन, वायरलेस Apple CarPlay और Android Auto, क्लाइमेट कंट्रोल, रियर-व्यू कैमरा और आगे-पीछे पार्किंग सेंसर मिलते हैं। Lux में हीटेड और वेंटिलेटेड लेदर फ़्रंट सीट्स, ड्यूल-ज़ोन क्लाइमेट, वायरलेस चार्जिंग, 360-डिग्री कैमरा, अडैप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग और रियर क्रॉस-ट्रैफ़िक अलर्ट जुड़ जाते हैं।

Musso की क़ीमत 40,990 यूरो से शुरू होती है, Musso Grand की 42,490 यूरो से। Lux वर्ज़न 49,490 यूरो से, Grand Lux 50,990 यूरो से बिकता है। जर्मन बाज़ार में यह KGM को Isuzu D-Max के बगल में रखता है, पर Ford Ranger और नई Toyota Hilux के कई वर्ज़न से नीचे। ख़रीदार के लिए हिसाब आसान है: Musso सबसे ट्रेंडी पिकअप नहीं है, लेकिन डीज़ल, फ्रेम, फोर-व्हील ड्राइव, लंबा कार्गो बेड और पाँच साल की वारंटी देता है, वो भी ज़्यादा शोर मचाने वाले बैज की क़ीमत चुकाए बिना।