हांगकांग में Farizon ने मेथनॉल को इलेक्ट्रिक उलझन का जवाब बनाया

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Geely Farizon ने हांगकांग में नई कमर्शियल व्हीकल लाइनअप पेश की है — और इस बार सुर्खियों में सिर्फ बैटरी इलेक्ट्रिक मॉडल नहीं हैं। International Automotive and Supply Chain Expo में ब्रांड ने «मेथनॉल-इलेक्ट्रिक प्लस प्योर इलेक्ट्रिक» टेक्नोलॉजी रोडमैप पर बने समाधान दिखाए। प्रदर्शनी में पब्लिक ट्रांसपोर्ट, शहरी लॉजिस्टिक्स, ऑटोनॉमस व्हीकल, फेरी जहाज और यहां तक कि इमरजेंसी पावर जनरेशन तक शामिल हैं।

हांगकांग Farizon के लिए एक अहम शोकेस बन गया है। कंपनी वहां अपनी कमर्शियल रेंज पहले से बढ़ा रही है: Geely के मुताबिक, 2024 के अंत तक बाजार में Farizon SV Cargo, हल्का ट्रक H9E और मेथनॉल बस U12M आ चुके थे, और जून 2025 में लाइनअप में Farizon SV के पैसेंजर वर्जन भी जुड़े, जिनमें टैक्सी भी शामिल हैं।

असली दिलचस्पी मेथनॉल वाली दिशा में है। भारी बैटरी से लदी आम इलेक्ट्रिक वैन के मुकाबले मेथनॉल-इलेक्ट्रिक गाड़ियाँ लिक्विड फ्यूल को इलेक्ट्रिक ड्राइव के लिए एनर्जी सोर्स के तौर पर इस्तेमाल करती हैं। Geely और Farizon इस स्कीम को कमर्शियल ट्रांसपोर्ट के लिए आगे बढ़ा रहे हैं, जहां रेंज, पेलोड, तेज रीफ्यूलिंग और अलग-अलग हालात में स्थिर परफॉर्मेंस सबसे अहम होते हैं। Farizon पहले 2,0 लीटर टर्बो मेथनॉल रेंज एक्सटेंडर और 95 लीटर टैंक वाला मेथनॉल-हाइड्रोजन इलेक्ट्रिक Super Van भी दिखा चुका है।

हांगकांग में Farizon सिर्फ टेक्नोलॉजी पर नहीं, स्थानीय हालात पर भी दांव लगा रहा है। शहर ट्रांसपोर्ट से होने वाले उत्सर्जन को सक्रिय रूप से घटा रहा है, और पब्लिक ट्रांसपोर्ट डीकार्बनाइजेशन के मुख्य मोर्चों में से एक है। China Daily याद दिलाता है कि हांगकांग 2050 तक कार्बन न्यूट्रलिटी हासिल करना चाहता है, और Farizon ठीक शहरी ट्रांसपोर्ट के लिए बने समाधान पेश कर रहा है।