यूरोप का ऑटो बाजार रफ्तार खो रहा है: चीनी ब्रांडों की बढ़त और ग्रीन डील पर नया संतुलन

Michael Powers, Editor

16:57 15-10-2025

यूरोप का कार बाजार रफ्तार खो रहा है। AlixPartners के शोध के मुताबिक, 2025 में बिक्री 2% घटने का अनुमान है, जबकि चीनी ब्रांड 2030 तक अपनी हिस्सेदारी 8% से बढ़ाकर 13% तक ले जाने की तैयारी में हैं। यूरोपीय निर्माताओं के लिए इसका सीधा मतलब घरेलू उत्पादन में कमी है: घर में बनी करीब 8 लाख कारें कम हो सकती हैं।

Automotive Forum में वक्ताओं ने तर्क दिया कि ऑटो सेक्टर के लिए ग्रीन डील को तुरंत नए सिरे से संतुलित करने की जरूरत है। उद्योग जगत और नीति-निर्माताओं का आकलन था कि इलेक्ट्रिक कारों की तरफ बदलाव उम्मीद से धीमा चल रहा है और कीमतें अब भी ऊंची बनी हुई हैं। इसी बीच चीनी मॉडल यूरोप में लगातार पैठ बना रहे हैं—आक्रामक दाम और आधुनिक तकनीक के संगम के साथ—और दबाव ठीक उसी जगह बढ़ रहा है, जहां स्थानीय ब्रांड सबसे ज्यादा असहज महसूस करते हैं। उपभोक्ता के नजरिये से यह समीकरण आकर्षक दिखता है, लेकिन घरेलू ब्रांडों के लिए मार्जिन और मॉडल-रणनीति पर दोबारा सोचने की मजबूरी भी पैदा करता है।

ANFIA के अध्यक्ष रोबर्टो वावास्सोरी के अनुसार, पिछले एक साल में यूरोप में ऑटो कंपोनेंट सेक्टर की लगभग 1 लाख नौकरियां समाप्त हुई हैं। उद्योग प्रतिनिधियों ने 2035 के बाद आंतरिक दहन इंजनों पर प्रस्तावित प्रतिबंध को टालने और तकनीक के चयन में अधिक लचीलापन देने का सुझाव रखा। उनका कहना था कि ऐसा विराम सप्लायरों को ढलने का समय देगा, और नवाचार की डोर भी नहीं टूटेगी। यह कदम संक्रमण को झटकेदार बनने से रोक सकता है।

यूरोपीय संसद के कई सदस्यों ने भी ग्रीन डील पर नए सिरे से सोचने का समर्थन किया, ताकि तकनीकी तटस्थता के जरिए प्रतिस्पर्धा बनी रहे और महाद्वीप की ऑटो इकोसिस्टम में नौकरियां सुरक्षित रहें। ब्रुसेल्स से आता संकेत अब व्यवहारिकता की ओर झुकता दिख रहा है: लक्ष्य अहम हैं, लेकिन यूरोप की कार इंडस्ट्री को खेल में बनाए रखना भी उतना ही जरूरी है। ऐसी संतुलित भाषा बाजार की अनिश्चितताओं के बीच सबसे भरोसेमंद लगती है।