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इन 4 स्पोर्ट्स कारों को अपनी खरीद सूची से क्यों हटाएं

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Maserati MC20, BMW M6, Lotus Emira और Lexus RC F से क्यों बचें? महंगा रखरखाव, तेज मूल्यह्रास और औसत प्रदर्शन—विशेषज्ञों की सलाह. खरीदने से पहले पढ़ें.
Michael Powers, Editor

विशेषज्ञों ने चार स्पोर्ट्स-कारों की ओर संकेत किया है, जिन्हें खरीदारी सूची से दूर रखना बेहतर होगा — और हर मॉडल के लिए वजहें अलग हैं.

Maserati MC20

कीमत: $243,000

यह इतालवी सुपरकार दिखने में सनसनीखेज है: हवा को चीरती प्रोफ़ाइल और एक्सक्लूसिव डिज़айн तुरंत नज़र खींचते हैं. लेकिन इसे खरीदना जोखिम भरा सौदा है: रखरखाव का खर्च ऊंचा है और, इससे भी अहम, इसकी बाजार वैल्यू तेज़ी से गिरती है. खरीद के करीब पांच साल बाद मालिकों को मूल कीमत का लगभग आधा तक खोना पड़ सकता है. लंबी अवधि के नजरिए से देखें तो MC20 एक निवेश के रूप में आकर्षण खो बैठती है — कागज़ पर सपना, पर कैलकुलेटर जल्दी ही उत्साह ठंडा कर देता है.

BMW M6

कीमत: $119,800

प्रीमियम स्पोर्ट्स कूपे में यह नाम सामने की पंक्ति में आता है, फिर भी विशेषज्ञ 2019 से पहले बनी पुरानी कारों से दूरी रखने की सलाह देते हैं. वजह है ट्विन-टर्बो V8, जिसका डिज़ाइन महंगे रखरखाव और बार-बार, भारी-भरकम रिपेयर की मांग करता है. मालिकों को अक्सर ओवरहीटिंग, तेल के रिसाव और दूसरी खामियों से दो-चार होना पड़ता है — और बजट हाथ से फिसलता चला जाता है. परफॉर्मेंस कार से ऐसी खुराक उम्मीद नहीं की जाती; ड्राइविंग का रोमांच खर्चों की चिंता में दब जाता है.

Lotus Emira

कीमत: $102,500

यह ब्रिटिश स्पोर्ट्स कार साफ-सुथरी स्टाइलिंग और सेगमेंट के हिसाब से अपेक्षाकृत आकर्षक कीमत के साथ अलग दिखती है. इसके बावजूद कमियां नजरअंदाज नहीं की जा सकतीं — खासकर वैल्यू और समग्र निष्पादन के मामले में. उम्मीदें ऊंची थीं, लेकिन इंजन पुराना टोयोटा यूनिट है, जिसकी आउटपुट आधुनिक प्रतिद्वंद्वियों से पीछे रह जाती है; प्रीमियम रकम देने पर भी प्रदर्शन कम मिलता है. साथ ही, मूल्यह्रास की धीमी रफ्तार भी Emira की वांछनीयता को बढ़ाने के बजाय कम ही करती है. पैकेज अच्छा दिखता है, पर तालमेल उतना प्रभावशाली नहीं लगता.

Lexus RC F

कीमत: $68,320

ऊपरी सतह पर यह प्रीमियम स्पोर्ट्स कार की दुनिया में अपेक्षाकृत सुलभ रास्ता दिखती है, लेकिन यही कम कीमत संभावित खरीदारों के लिए चेतावनी भी होनी चाहिए. V8 ताकतवर है, फिर भी गाड़ी का आकार और भारी वज़न सड़क पर उसका मिज़ाज सुस्त कर देता है — उत्साही ड्राइवरों को कुछ कमी महसूस होती है. डायनेमिक्स के मामले में हैंडलिंग उतनी धार नहीं दिखाती, जितनी Lexus का बैज उम्मीद जगाता है, इसी वजह से RC F को पेशेवर ड्राइवरों और परफॉर्मेंस पुरिस्ट्स से कम ही सराहना मिलती है. इंजन का रस है, पर नुकीले हावभाव की तलाश यहां अधूरी रह जाती है.