Kina ubrzava razvoj vodikove energije i transporta do 2030.
Kina pokreće program za vodik u transportu i energetici
Kina ubrzava razvoj vodikove energije i transporta do 2030.
Kina pokreće pilot program za vodik, s ciljem široke primjene u urbanim klasterima i transportu do 2030. godine, uključujući vozila s gorivnim ćelijama.
2026-03-16T21:09:29+03:00
2026-03-16T21:09:29+03:00
2026-03-16T21:09:29+03:00
Kina ubrzava razvoj vodikove energije i transporta. Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije, Ministarstvo financija i Nacionalna komisija za razvoj i reforme objavili su pokretanje sveobuhvatnog pilot programa za korištenje vodika.Prema planu, vodikova energija trebala bi doživjeti široku primjenu u urbanim klasterima i transportnom sektoru do 2030. godine. Vlasti žele smanjiti prosječnu cijenu vodika za krajnje korisnike na ispod 25 juana po kilogramu, s tim da neke regije ciljaju na oko 15 juana.Poseban naglasak stavlja se na vozila s gorivnim ćelijama. Do 2030. nacionalni vozni park vodikovih vozila trebao bi se udvostručiti u odnosu na 2025., dosegnuvši otprilike 100.000 jedinica. Glavni fokus bit će na komercijalnom transportu, uključujući kamione, autobuse i logistička vozila za dugolinijske i lanac hladnjače. Osim toga, planira se razvoj takozvanih "vodikovih koridora" i namjenskih autocesta za vodikov pogon.Osim cestovnih vozila, tehnologija bi se mogla primijeniti u željezničkom transportu, pomorstvu, rudarskoj opremi, zrakoplovstvu i sustavima za pohranu energije. Ova inicijativa ima za cilj ubrzati tehnološki napredak u gorivnim ćelijama, elektrolizerskoj opremi te sustavima za skladištenje i transport vodika. Gledajući unaprijed, vodik bi mogao postati ključno područje rasta za automobilsko tržište do 2030. i novi gospodarski pokretač.Kina nastavlja snažno ulagati u više zelenih transportnih putova, od električnih vozila do vodikovih tehnologija. Ako razvoj infrastrukture zadrži sadašnji tempo, vodikova vozila mogla bi osvojiti značajnu nišu, posebno u komercijalnom transportu.
Kina, vodikova energija, vodikov transport, vozila s gorivnim ćelijama, vodikove tehnologije, zeleni transport, pilot program, 2030, gorivne ćelije, komercijalni transport
2026
Michael Powers
news
Kina pokreće program za vodik u transportu i energetici
Kina pokreće pilot program za vodik, s ciljem široke primjene u urbanim klasterima i transportu do 2030. godine, uključujući vozila s gorivnim ćelijama.
Michael Powers, Editor
Kina ubrzava razvoj vodikove energije i transporta. Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije, Ministarstvo financija i Nacionalna komisija za razvoj i reforme objavili su pokretanje sveobuhvatnog pilot programa za korištenje vodika.
Prema planu, vodikova energija trebala bi doživjeti široku primjenu u urbanim klasterima i transportnom sektoru do 2030. godine. Vlasti žele smanjiti prosječnu cijenu vodika za krajnje korisnike na ispod 25 juana po kilogramu, s tim da neke regije ciljaju na oko 15 juana.
Poseban naglasak stavlja se na vozila s gorivnim ćelijama. Do 2030. nacionalni vozni park vodikovih vozila trebao bi se udvostručiti u odnosu na 2025., dosegnuvši otprilike 100.000 jedinica. Glavni fokus bit će na komercijalnom transportu, uključujući kamione, autobuse i logistička vozila za dugolinijske i lanac hladnjače. Osim toga, planira se razvoj takozvanih "vodikovih koridora" i namjenskih autocesta za vodikov pogon.
Osim cestovnih vozila, tehnologija bi se mogla primijeniti u željezničkom transportu, pomorstvu, rudarskoj opremi, zrakoplovstvu i sustavima za pohranu energije. Ova inicijativa ima za cilj ubrzati tehnološki napredak u gorivnim ćelijama, elektrolizerskoj opremi te sustavima za skladištenje i transport vodika. Gledajući unaprijed, vodik bi mogao postati ključno područje rasta za automobilsko tržište do 2030. i novi gospodarski pokretač.
Kina nastavlja snažno ulagati u više zelenih transportnih putova, od električnih vozila do vodikovih tehnologija. Ako razvoj infrastrukture zadrži sadašnji tempo, vodikova vozila mogla bi osvojiti značajnu nišu, posebno u komercijalnom transportu.
