5 BMW motora koje treba izbjegavati kod kupnje rabljenog auta
BMW motori koje treba izbjegavati u rabljenim automobilima
5 BMW motora koje treba izbjegavati kod kupnje rabljenog auta
Saznajte koje BMW motore treba izbjegavati pri kupnji rabljenog automobila: N47, N63, S85, N54 i N73. Upoznajte uobičajene kvarove i visoke troškove održavanja.
2026-03-23T16:56:42+03:00
2026-03-23T16:56:42+03:00
2026-03-23T16:56:42+03:00
Kao i svaki drugi proizvođač, BMW nije savršen, a njegovi motori nisu uvijek bili sinonim za pouzdanost. Evo popisa pet motora njemačke marke koje biste možda trebali izbjegavati pri kupnji rabljenog automobila.N47 DieselOvaj je motor poznat po čestim kvarovima lančanog pogona. Lanac se nalazi na iznimno nezgodnom i teško dostupnom mjestu, što zamjenu čini vrlo skupom za vlasnike. Štoviše, kvar lančanog pogona često dovodi do ozbiljnih oštećenja motora, poput savijenih klipova i ventila, što popravak dodatno poskupljuje.N63 V8N63 motor ima osam cilindara u V-konfiguraciji. Rane verzije ovog agregata imale su brojne probleme, uključujući pregrijavanje bloka cilindara, prekomjernu potrošnju ulja i karakteristične zvučne efekte. Inženjeri su kasnije revidirali dizajn, otklonivši većinu tih nedostataka, ali rani modeli i dalje uzrokuju značajne glavobolje vlasnicima BMW-a.S85 V10Srce legendarnih modela M5 i M6 treće generacije pruža izvanrednu snagu i performanse, omogućujući automobilu impresivno ubrzanje i visoke maksimalne brzine. Međutim, održavanje takvog motora skupo je čak i kada radi besprijekorno. Ključna slabost su ležajevi klipnjača, koji su skloni brzom trošenju i zahtijevaju zamjenu u određenim intervalima prijeđenih kilometara.N54Samo po sebi, ovaj je motor prilično pouzdan i može dugo trajati uz pravilno održavanje. Ipak, vlasnici se često susreću s problemima pomoćnih komponenti. Najčešći kvarovi uključuju otkazivanje visokotlačne pumpe za gorivo, mlaznica i istrošenih brtvi poklopca ventila. Sve te dijelove potrebno je redovito mijenjati kako bi se spriječili propusti u radu motora ili čak potpuni zastoj.N73 V12Kao jedan od vodećih BMW-ovih motora, s dvanaest cilindara i velikom zapremninom, N73 postao je pravi simbol luksuza i ekskluzivnosti marke. No, njegov složeni dizajn značio je da svaki problem s motorom rezultira velikim financijskim izdacima. Česti posjeti servisu bili su posljedica kvarova pumpe za gorivo i rashladnog sustava, a troškovi popravka bili su znatno viši od prosjeka za druge BMW modele.
BMW motori, rabljeni automobili, N47 motor, N63 motor, S85 motor, N54 motor, N73 motor, problemi motora, kvarovi, održavanje, kupnja automobila
2026
Michael Powers
news
BMW motori koje treba izbjegavati u rabljenim automobilima
Saznajte koje BMW motore treba izbjegavati pri kupnji rabljenog automobila: N47, N63, S85, N54 i N73. Upoznajte uobičajene kvarove i visoke troškove održavanja.
Michael Powers, Editor
Kao i svaki drugi proizvođač, BMW nije savršen, a njegovi motori nisu uvijek bili sinonim za pouzdanost. Evo popisa pet motora njemačke marke koje biste možda trebali izbjegavati pri kupnji rabljenog automobila.
N47 Diesel
Ovaj je motor poznat po čestim kvarovima lančanog pogona. Lanac se nalazi na iznimno nezgodnom i teško dostupnom mjestu, što zamjenu čini vrlo skupom za vlasnike. Štoviše, kvar lančanog pogona često dovodi do ozbiljnih oštećenja motora, poput savijenih klipova i ventila, što popravak dodatno poskupljuje.
N63 V8
N63 motor ima osam cilindara u V-konfiguraciji. Rane verzije ovog agregata imale su brojne probleme, uključujući pregrijavanje bloka cilindara, prekomjernu potrošnju ulja i karakteristične zvučne efekte. Inženjeri su kasnije revidirali dizajn, otklonivši većinu tih nedostataka, ali rani modeli i dalje uzrokuju značajne glavobolje vlasnicima BMW-a.
S85 V10
Srce legendarnih modela M5 i M6 treće generacije pruža izvanrednu snagu i performanse, omogućujući automobilu impresivno ubrzanje i visoke maksimalne brzine. Međutim, održavanje takvog motora skupo je čak i kada radi besprijekorno. Ključna slabost su ležajevi klipnjača, koji su skloni brzom trošenju i zahtijevaju zamjenu u određenim intervalima prijeđenih kilometara.
N54
Samo po sebi, ovaj je motor prilično pouzdan i može dugo trajati uz pravilno održavanje. Ipak, vlasnici se često susreću s problemima pomoćnih komponenti. Najčešći kvarovi uključuju otkazivanje visokotlačne pumpe za gorivo, mlaznica i istrošenih brtvi poklopca ventila. Sve te dijelove potrebno je redovito mijenjati kako bi se spriječili propusti u radu motora ili čak potpuni zastoj.
N73 V12
Kao jedan od vodećih BMW-ovih motora, s dvanaest cilindara i velikom zapremninom, N73 postao je pravi simbol luksuza i ekskluzivnosti marke. No, njegov složeni dizajn značio je da svaki problem s motorom rezultira velikim financijskim izdacima. Česti posjeti servisu bili su posljedica kvarova pumpe za gorivo i rashladnog sustava, a troškovi popravka bili su znatno viši od prosjeka za druge BMW modele.
