GWM kreće u novi europski pokušaj s 10 modela i širenjem na 13 tržišta
GWM priprema novi povratak u Europu
GWM kreće u novi europski pokušaj s 10 modela i širenjem na 13 tržišta
Great Wall Motor priprema novi povratak u Europu s najmanje 10 modela u dvije godine i širenjem prisutnosti na 13 zemalja.
2026-04-21T20:12:03+03:00
2026-04-21T20:12:03+03:00
2026-04-21T20:12:03+03:00
Great Wall Motor (GWM) najavio je veliki pokušaj povratka na europsko tržište. Tijekom sljedeće dvije godine kompanija planira lansirati najmanje 10 novih modela i proširiti svoju prisutnost na 13 zemalja. To dolazi u trenutku kada je prodaja pala na 3.500 automobila u 2025. godini, uz sve jaču konkurenciju drugih kineskih marki.Drugi pokušaj ulaska na europsko tržištePrvi ulazak GWM-a u Europu 2021. nije donio očekivane rezultate: oslanjanje na električne automobile nije se pokazalo uspješnim. Sada tvrtka mijenja strategiju i širi ponudu.Predsjednik međunarodnog odjela GWM-a Parker Shi izjavio je: »Ne želimo biti gubitnici ni na jednom tržištu. Vratit ćemo se s pravim proizvodom.« To odražava novi pristup marke — fleksibilnost i prilagodbu lokalnim zahtjevima.U sljedećih 12 mjeseci kompanija će pokrenuti prodaju u Italiji, Španjolskoj i Poljskoj, a zatim ući na još 10 tržišta.Nova gama: hibridi, motori s unutarnjim izgaranjem i električni modeliZa razliku od prvog pokušaja, GWM sada ne računa samo na električne automobile. U ponudi će biti hibridi, benzinske izvedbe i EV modeli.Prvi model bit će gradski Ora 5, koji će se nuditi u tri izvedbe — električnoj, hibridnoj i s motorom s unutarnjim izgaranjem. Nakon njega očekuju se crossover Haval Jolion Max i terenac H7.Takav pristup trebao bi proširiti publiku i podići konkurentnost u odnosu na marke poput BYD-a, Cheryja, Omode i Jaecooa, koje snažno povećavaju prodaju u Europi.Konkurencija raste, a tržište je već zasićenoStručnjaci ističu da je ulazak na europsko tržište postao znatno teži.Analitičar Felipe Munoz naglasio je: »U Europi već ima previše kineskih proizvođača automobila i bit će im teško istaknuti se.«Istodobno, GWM planira dugoročnu ekspanziju, uključujući izgradnju tvornice kapaciteta do 300.000 automobila godišnje do 2029. Lokacija još nije određena, ali razmatraju se zemlje srednje i južne Europe.Great Wall tako drugi put pokušava učvrstiti poziciju u Europi, ali su se okolnosti promijenile: konkurencija je jača, a tržište je već zasićeno kineskim markama. Uspjeh nove strategije neće ovisiti samo o broju modela, nego i o sposobnosti da se ponudi proizvod koji se doista razlikuje — u suprotnom ni 10 noviteta neće jamčiti proboj.
GWM, Great Wall Motor, širenje u Europi, europsko tržište, Ora 5, Haval Jolion Max, H7, hibridi, benzinski modeli, električni automobili, kineske marke, tvornica
Great Wall Motor priprema novi povratak u Europu s najmanje 10 modela u dvije godine i širenjem prisutnosti na 13 zemalja.
Michael Powers, Editor
Great Wall Motor (GWM) najavio je veliki pokušaj povratka na europsko tržište. Tijekom sljedeće dvije godine kompanija planira lansirati najmanje 10 novih modela i proširiti svoju prisutnost na 13 zemalja. To dolazi u trenutku kada je prodaja pala na 3.500 automobila u 2025. godini, uz sve jaču konkurenciju drugih kineskih marki.
Drugi pokušaj ulaska na europsko tržište
Prvi ulazak GWM-a u Europu 2021. nije donio očekivane rezultate: oslanjanje na električne automobile nije se pokazalo uspješnim. Sada tvrtka mijenja strategiju i širi ponudu.
Predsjednik međunarodnog odjela GWM-a Parker Shi izjavio je: »Ne želimo biti gubitnici ni na jednom tržištu. Vratit ćemo se s pravim proizvodom.« To odražava novi pristup marke — fleksibilnost i prilagodbu lokalnim zahtjevima.
U sljedećih 12 mjeseci kompanija će pokrenuti prodaju u Italiji, Španjolskoj i Poljskoj, a zatim ući na još 10 tržišta.
Nova gama: hibridi, motori s unutarnjim izgaranjem i električni modeli
Za razliku od prvog pokušaja, GWM sada ne računa samo na električne automobile. U ponudi će biti hibridi, benzinske izvedbe i EV modeli.
Prvi model bit će gradski Ora 5, koji će se nuditi u tri izvedbe — električnoj, hibridnoj i s motorom s unutarnjim izgaranjem. Nakon njega očekuju se crossover Haval Jolion Max i terenac H7.
Takav pristup trebao bi proširiti publiku i podići konkurentnost u odnosu na marke poput BYD-a, Cheryja, Omode i Jaecooa, koje snažno povećavaju prodaju u Europi.
Konkurencija raste, a tržište je već zasićeno
Stručnjaci ističu da je ulazak na europsko tržište postao znatno teži.
Analitičar Felipe Munoz naglasio je: »U Europi već ima previše kineskih proizvođača automobila i bit će im teško istaknuti se.«
Istodobno, GWM planira dugoročnu ekspanziju, uključujući izgradnju tvornice kapaciteta do 300.000 automobila godišnje do 2029. Lokacija još nije određena, ali razmatraju se zemlje srednje i južne Europe.
Great Wall tako drugi put pokušava učvrstiti poziciju u Europi, ali su se okolnosti promijenile: konkurencija je jača, a tržište je već zasićeno kineskim markama. Uspjeh nove strategije neće ovisiti samo o broju modela, nego i o sposobnosti da se ponudi proizvod koji se doista razlikuje — u suprotnom ni 10 noviteta neće jamčiti proboj.
