Fiat priprema veliko osvježenje za 500e kako bi svoj gradski EV ponovno učinio konkurentnim
Fiat priprema veliko ažuriranje za 500e s jeftinijim LFP baterijama
Fiat priprema veliko osvježenje za 500e kako bi svoj gradski EV ponovno učinio konkurentnim
Fiat 500e bi 2027. trebao prijeći na CATL-ove LFP baterije iz Španjolske, što bi cijenu moglo spustiti na oko 20.000 eura prije poticaja.
2026-04-22T07:51:03+03:00
2026-04-22T07:51:03+03:00
2026-04-22T07:51:03+03:00
FIAT priprema ozbiljno osvježenje za 500e, koje bi modelu trebalo vratiti konkurentnost na tržištu. Već 2027. kompaktni električni automobil trebao bi dobiti nove CATL-ove LFP baterije proizvedene u Španjolskoj, što bi cijenu moglo spustiti na oko 20.000 eura prije poticaja. To je izravan odgovor na pad prodaje i sve jaču konkurenciju u segmentu gradskih električnih automobila.FIAT 500e stiže s izmjenama nakon pada potražnjePredstavljen 2020. kao potpuno električni model, FIAT 500e neko je vrijeme bio jedan od najpopularnijih električnih automobila u Europi. No dolaskom pristupačnijih i tehnološki naprednijih konkurenata njegova je pozicija počela slabjeti.Kako bi zadržao popunjenost tvornice u Torinu, Stellantis je čak vratio i benzinsku verziju u ponudu — FIAT 500 Hybrid s 1,0-litrenim motorom od 65 KS. No njegove karakteristike, uključujući ubrzanje 0-100 km/h za 16,2 sekunde i emisiju od 117 g CO₂/km, nisu ispunile tržišna očekivanja.Nove CATL baterije ključ su niže cijeneGlavna promjena je prelazak na LFP baterije, koje su jeftinije za proizvodnju od klasičnih litij-ionskih rješenja. Proizvodit će se u CATL-ovoj gigatvornici u Zaragozi, čije je pokretanje planirano za kraj 2026.Bivši čelnik Stellantisa Carlos Tavares ranije je naglasio da je ulaganje usmjereno na „povećanje dostupnosti modela i širenje baze kupaca”. To znači promjenu strategije — od nišnog električnog automobila prema proizvodu za šire tržište.Aktualne specifikacije i konkurencijaDanas se FIAT 500e nudi u dvije izvedbe: osnovna s 95 KS i baterijom od 21,3 kWh nudi do 190 km dosega, dok snažnija verzija sa 118 KS i baterijom od 37,3 kWh doseže do 326 km.Cijene kreću od 24.450 eura, što modelu više ne omogućuje učinkovitu borbu s novim pristupačnim električnim automobilima. Nakon osvježenja cijena bi trebala pasti na oko 20.000 eura, a model bi se izravno suočio s novitetima poput Renaulta Twingo.FIAT time praktično priznaje da je tržište električnih automobila ušlo u novu fazu u kojoj je cijena postala presudan faktor. Prelazak na LFP baterije mogao bi biti prekretnica za 500e: ako se pad troškova potvrdi, model će dobiti priliku vratiti se među masovnije električne automobile u Europi.
Fiat 500e, Fiat, CATL, LFP baterija, gradski električni automobil, sniženje cijene EV-a, gigatvornica Zaragoza, Stellantis, urbani EV, Renault Twingo
2026
Michael Powers
news
Fiat priprema veliko ažuriranje za 500e s jeftinijim LFP baterijama
Fiat 500e bi 2027. trebao prijeći na CATL-ove LFP baterije iz Španjolske, što bi cijenu moglo spustiti na oko 20.000 eura prije poticaja.
Michael Powers, Editor
FIAT priprema ozbiljno osvježenje za 500e, koje bi modelu trebalo vratiti konkurentnost na tržištu. Već 2027. kompaktni električni automobil trebao bi dobiti nove CATL-ove LFP baterije proizvedene u Španjolskoj, što bi cijenu moglo spustiti na oko 20.000 eura prije poticaja. To je izravan odgovor na pad prodaje i sve jaču konkurenciju u segmentu gradskih električnih automobila.
FIAT 500e stiže s izmjenama nakon pada potražnje
Predstavljen 2020. kao potpuno električni model, FIAT 500e neko je vrijeme bio jedan od najpopularnijih električnih automobila u Europi. No dolaskom pristupačnijih i tehnološki naprednijih konkurenata njegova je pozicija počela slabjeti.
Kako bi zadržao popunjenost tvornice u Torinu, Stellantis je čak vratio i benzinsku verziju u ponudu — FIAT 500 Hybrid s 1,0-litrenim motorom od 65 KS. No njegove karakteristike, uključujući ubrzanje 0-100 km/h za 16,2 sekunde i emisiju od 117 g CO₂/km, nisu ispunile tržišna očekivanja.
Nove CATL baterije ključ su niže cijene
Glavna promjena je prelazak na LFP baterije, koje su jeftinije za proizvodnju od klasičnih litij-ionskih rješenja. Proizvodit će se u CATL-ovoj gigatvornici u Zaragozi, čije je pokretanje planirano za kraj 2026.
Bivši čelnik Stellantisa Carlos Tavares ranije je naglasio da je ulaganje usmjereno na „povećanje dostupnosti modela i širenje baze kupaca”. To znači promjenu strategije — od nišnog električnog automobila prema proizvodu za šire tržište.
Aktualne specifikacije i konkurencija
Danas se FIAT 500e nudi u dvije izvedbe: osnovna s 95 KS i baterijom od 21,3 kWh nudi do 190 km dosega, dok snažnija verzija sa 118 KS i baterijom od 37,3 kWh doseže do 326 km.
Cijene kreću od 24.450 eura, što modelu više ne omogućuje učinkovitu borbu s novim pristupačnim električnim automobilima. Nakon osvježenja cijena bi trebala pasti na oko 20.000 eura, a model bi se izravno suočio s novitetima poput Renaulta Twingo.
FIAT time praktično priznaje da je tržište električnih automobila ušlo u novu fazu u kojoj je cijena postala presudan faktor. Prelazak na LFP baterije mogao bi biti prekretnica za 500e: ako se pad troškova potvrdi, model će dobiti priliku vratiti se među masovnije električne automobile u Europi.
