Dongfeng Citroen ELO Concept iznova promišlja kompaktni električni MPV
Dongfeng Citroen ELO Concept iznova promišlja kompaktni električni MPV
Dongfeng Citroen ELO Concept iznova promišlja kompaktni električni MPV
Na salonu automobila u Pekingu 2026. Dongfeng Citroen ELO Concept spaja gradski automobil, obiteljski shuttle, mobilni ured i mini kamper u električnom MPV-u dugom 4,1 metar.
2026-04-25T20:11:02+03:00
2026-04-25T20:11:02+03:00
2026-04-25T20:11:02+03:00
Na salonu automobila u Pekingu 2026. novinari SPEEDME-a snimili su Dongfeng Citroen ELO Concept, jedan od najneobičnijih izložaka na Citroenovu štandu. Riječ je o kompaktnom električnom MPV-u duljine 4100 mm, koji spaja ideje gradskog automobila, obiteljskog shuttlea, mobilnog ureda i mini kampera.ELO Concept izgleda kao pokušaj da se ponovno objasni zašto su tržištu potrebni kompaktni monovolumeni. Automobil ima jarko crvenu karoseriju, velike staklene površine i klizna vrata koja se otvaraju u suprotnim smjerovima. Središnjeg stupa nema, pa ulazak u kabinu djeluje gotovo izložbeno: širok otvor olakšava pristup i vizualno čini karoseriju lakšom.Prednji dio slijedi električnu logiku: zatvorena maska, osvijetljeni Citroenov logotip i čiste horizontalne linije. Straga se tema nastavlja „lebdećim“ svjetlima i crnim sjajnim umetkom. U odnosu na uobičajene crossovere, koncept se ne ističe agresivnošću, nego prijateljskim, gotovo zaigranim nastupom.Dongfeng Citroen ELO Concept izgrađen je na potpuno električnoj platformi i koristi stražnji pogon. Navedena je i funkcija V2L: automobil može opskrbljivati energijom vanjske uređaje, primjerice kampersku opremu, rasvjetu ili kućanske aparate.Još jedan detalj su Goodyearove „pametne“ gume s LED prikazom tlaka. Za show car to je efektan element, ali ideja je praktična: vozač dobiva jasan vizualni nadzor bez dodatnih instrumenata. Citroën time pokazuje da električni automobil može biti zanimljiv ne samo zbog dosega, nego i zbog načina korištenja.Glavni dio projekta je interijer. U kabini nema uobičajene središnje konzole, a vozačko mjesto nalazi se u sredini. Takav raspored omogućuje promjenu konfiguracije: od 1+3 s četiri sjedala do 3+3 sa šest sjedala.Vozačko se sjedalo okreće, a s dodatnim stolićem kabina se pretvara u radnu zonu. Stražnja sjedala mogu se preklopiti i dopuniti madracem, čime nastaje prostor za spavanje. U krovu je predviđena klizna podizna konstrukcija s projekcijskim zaslonom, dok se drugi red sastoji od odvojenih podesivih sjedala koja se mogu izvaditi i koristiti kao vanjske stolice.ELO Concept pokazuje da kompaktni MPV modeli mogu dobiti novu priliku u eri električnih automobila. Ravan pod, izostanak velikog motora s unutarnjim izgaranjem i fleksibilna arhitektura kabine omogućuju drukčije korištenje prostora čak i u karoseriji dugoj 4,1 metar.
Dongfeng Citroen ELO Concept, Citroen, električni MPV, salon Peking 2026, V2L, kompaktni monovolumen, stražnji pogon, konceptni automobil
2026
Michael Powers
news
Dongfeng Citroen ELO Concept iznova promišlja kompaktni električni MPV
Na salonu automobila u Pekingu 2026. Dongfeng Citroen ELO Concept spaja gradski automobil, obiteljski shuttle, mobilni ured i mini kamper u električnom MPV-u dugom 4,1 metar.
Michael Powers, Editor
Na salonu automobila u Pekingu 2026. novinari SPEEDME-a snimili su Dongfeng Citroen ELO Concept, jedan od najneobičnijih izložaka na Citroenovu štandu. Riječ je o kompaktnom električnom MPV-u duljine 4100 mm, koji spaja ideje gradskog automobila, obiteljskog shuttlea, mobilnog ureda i mini kampera.
ELO Concept izgleda kao pokušaj da se ponovno objasni zašto su tržištu potrebni kompaktni monovolumeni. Automobil ima jarko crvenu karoseriju, velike staklene površine i klizna vrata koja se otvaraju u suprotnim smjerovima. Središnjeg stupa nema, pa ulazak u kabinu djeluje gotovo izložbeno: širok otvor olakšava pristup i vizualno čini karoseriju lakšom.
Prednji dio slijedi električnu logiku: zatvorena maska, osvijetljeni Citroenov logotip i čiste horizontalne linije. Straga se tema nastavlja „lebdećim“ svjetlima i crnim sjajnim umetkom. U odnosu na uobičajene crossovere, koncept se ne ističe agresivnošću, nego prijateljskim, gotovo zaigranim nastupom.
Dongfeng Citroen ELO Concept izgrađen je na potpuno električnoj platformi i koristi stražnji pogon. Navedena je i funkcija V2L: automobil može opskrbljivati energijom vanjske uređaje, primjerice kampersku opremu, rasvjetu ili kućanske aparate.
Još jedan detalj su Goodyearove „pametne“ gume s LED prikazom tlaka. Za show car to je efektan element, ali ideja je praktična: vozač dobiva jasan vizualni nadzor bez dodatnih instrumenata. Citroën time pokazuje da električni automobil može biti zanimljiv ne samo zbog dosega, nego i zbog načina korištenja.
Glavni dio projekta je interijer. U kabini nema uobičajene središnje konzole, a vozačko mjesto nalazi se u sredini. Takav raspored omogućuje promjenu konfiguracije: od 1+3 s četiri sjedala do 3+3 sa šest sjedala.
Vozačko se sjedalo okreće, a s dodatnim stolićem kabina se pretvara u radnu zonu. Stražnja sjedala mogu se preklopiti i dopuniti madracem, čime nastaje prostor za spavanje. U krovu je predviđena klizna podizna konstrukcija s projekcijskim zaslonom, dok se drugi red sastoji od odvojenih podesivih sjedala koja se mogu izvaditi i koristiti kao vanjske stolice.
ELO Concept pokazuje da kompaktni MPV modeli mogu dobiti novu priliku u eri električnih automobila. Ravan pod, izostanak velikog motora s unutarnjim izgaranjem i fleksibilna arhitektura kabine omogućuju drukčije korištenje prostora čak i u karoseriji dugoj 4,1 metar.
