Deveta generacija Volkswagena Golfa trebala bi stići prije kraja desetljeća, prvi put s potpuno električnom izvedbom uz model s motorom s unutarnjim izgaranjem.
2026-04-26T15:22:02+03:00
2026-04-26T15:22:02+03:00
2026-04-26T15:22:02+03:00
Volkswagen je blizu završetka razvoja devete generacije Golfa, koja će prvi put u povijesti modela dobiti potpuno električnu izvedbu. Novi Golf stići će do kraja desetljeća i postati jedan od ključnih modela marke u prijelazu prema električnim automobilima.Električni Golf, poznat i kao ID. Golf, bit će izgrađen na novoj SSP platformi. Istodobno će Volkswagen zadržati i verziju s motorom s unutarnjim izgaranjem, koja će ostati na arhitekturi MQB Evo.Volkswagen tako u praksi stvara dva različita automobila pod istim imenom: električni Golf i tradicionalni Golf, namijenjene različitim tržištima i potrebama.Prema vodstvu tvrtke, vanjski dizajn novog Golfa već je dovršen 96–97%. Izgled je nadahnut Golfom IV, jednom od najprepoznatljivijih i najuspješnijih generacija modela. Razvojni tim oslanja se na spoj modernog stila i klasičnih proporcija kako bi zadržao prepoznatljivost Golfa i istodobno ga prilagodio novom razdoblju.Volkswagen postupno odustaje od naziva poput ID.3 u korist poznatih modelskih imena. Zato će budući električni Golf biti zaseban model, a ne preimenovana verzija sadašnjih električnih automobila. Proizvodnja električne verzije planirana je u Njemačkoj, dok će se benzinska verzija proizvoditi u Meksiku. Time se naglašava globalni pristup tvrtke segmentaciji tržišta.Novi Golf postat će simbol Volkswagenova prijelaza prema elektrifikaciji. Oslanjanjem na poznato ime i dizajn s poveznicom s prošlošću, marka nastoji zadržati lojalnost kupaca u trenutku velikih promjena u automobilskoj industriji.
Deveta generacija Volkswagena Golfa trebala bi stići prije kraja desetljeća, prvi put s potpuno električnom izvedbom uz model s motorom s unutarnjim izgaranjem.
Michael Powers, Editor
Volkswagen je blizu završetka razvoja devete generacije Golfa, koja će prvi put u povijesti modela dobiti potpuno električnu izvedbu. Novi Golf stići će do kraja desetljeća i postati jedan od ključnih modela marke u prijelazu prema električnim automobilima.
Električni Golf, poznat i kao ID. Golf, bit će izgrađen na novoj SSP platformi. Istodobno će Volkswagen zadržati i verziju s motorom s unutarnjim izgaranjem, koja će ostati na arhitekturi MQB Evo.
Volkswagen tako u praksi stvara dva različita automobila pod istim imenom: električni Golf i tradicionalni Golf, namijenjene različitim tržištima i potrebama.
Prema vodstvu tvrtke, vanjski dizajn novog Golfa već je dovršen 96–97%. Izgled je nadahnut Golfom IV, jednom od najprepoznatljivijih i najuspješnijih generacija modela. Razvojni tim oslanja se na spoj modernog stila i klasičnih proporcija kako bi zadržao prepoznatljivost Golfa i istodobno ga prilagodio novom razdoblju.
Volkswagen postupno odustaje od naziva poput ID.3 u korist poznatih modelskih imena. Zato će budući električni Golf biti zaseban model, a ne preimenovana verzija sadašnjih električnih automobila. Proizvodnja električne verzije planirana je u Njemačkoj, dok će se benzinska verzija proizvoditi u Meksiku. Time se naglašava globalni pristup tvrtke segmentaciji tržišta.
Novi Golf postat će simbol Volkswagenova prijelaza prema elektrifikaciji. Oslanjanjem na poznato ime i dizajn s poveznicom s prošlošću, marka nastoji zadržati lojalnost kupaca u trenutku velikih promjena u automobilskoj industriji.
