Porsche 911 GT3 mogao bi u budućnosti prijeći na turbo motor
Porsche 911 GT3 mogao bi u budućnosti prijeći na turbo motor
Porsche 911 GT3 mogao bi u budućnosti prijeći na turbo motor
Porsche ne isključuje turbo motor za 911 GT3 jer stroža pravila EU-a o emisijama sve više utječu na budućnost 4,0-litrenog atmosferskog boksera.
2026-04-29T10:00:03+03:00
2026-04-29T10:00:03+03:00
2026-04-29T10:00:03+03:00
Porsche dopušta mogućnost da 911 GT3 u budućnosti prijeđe na turbomotor. Andreas Preuninger, šef odjela GT, istaknuo je da bi 4,0-litreni atmosferski bokser u Europi mogao ostati aktualan još samo nekoliko godina.Razlog mogućih promjena su sve strože ekološke norme EU-a. Do 2030. proizvođači automobila moraju smanjiti emisije za 55% u odnosu na razinu iz 2021., a do 2035. za 90%. Ti zahtjevi izravno utječu na budućnost automobila s atmosferskim motorima.U Sjedinjenim Državama situacija je drukčija: blaži propisi omogućit će Porscheu da dulje zadrži sadašnji motor u ponudi. Razvoj zasebnih verzija modela za različita tržišta, međutim, malo je vjerojatan zbog visokih troškova.Unatoč mogućem prelasku na turbo, Porsche planira zadržati motor s unutarnjim izgaranjem u modelu 911 dulje nego u drugim automobilima marke. Potpuno električna izvedba modela 911 ne očekuje se u sljedećim godinama.Tako se čak i sportski automobili iz 2026. moraju prilagođavati novim zahtjevima, što bi moglo promijeniti klasična tehnička rješenja.
Porsche 911 GT3, Porsche, turbomotor, atmosferski motor, bokser motor, pravila EU-a o emisijama, 911, odjel GT
2026
Michael Powers
news
Porsche 911 GT3 mogao bi u budućnosti prijeći na turbo motor
Porsche ne isključuje turbo motor za 911 GT3 jer stroža pravila EU-a o emisijama sve više utječu na budućnost 4,0-litrenog atmosferskog boksera.
Michael Powers, Editor
Porsche dopušta mogućnost da 911 GT3 u budućnosti prijeđe na turbomotor. Andreas Preuninger, šef odjela GT, istaknuo je da bi 4,0-litreni atmosferski bokser u Europi mogao ostati aktualan još samo nekoliko godina.
Razlog mogućih promjena su sve strože ekološke norme EU-a. Do 2030. proizvođači automobila moraju smanjiti emisije za 55% u odnosu na razinu iz 2021., a do 2035. za 90%. Ti zahtjevi izravno utječu na budućnost automobila s atmosferskim motorima.
U Sjedinjenim Državama situacija je drukčija: blaži propisi omogućit će Porscheu da dulje zadrži sadašnji motor u ponudi. Razvoj zasebnih verzija modela za različita tržišta, međutim, malo je vjerojatan zbog visokih troškova.
Unatoč mogućem prelasku na turbo, Porsche planira zadržati motor s unutarnjim izgaranjem u modelu 911 dulje nego u drugim automobilima marke. Potpuno električna izvedba modela 911 ne očekuje se u sljedećim godinama.
Tako se čak i sportski automobili iz 2026. moraju prilagođavati novim zahtjevima, što bi moglo promijeniti klasična tehnička rješenja.
