Renault električni Twingo drži jednostavnim, ali mu dodaje više karaktera
Renault ostavlja električni Twingo jednostavnim, ali igra na emocije
Renault električni Twingo drži jednostavnim, ali mu dodaje više karaktera
Novi Renault Twingo E-Tech Electric imat će jedan motor i jednu bateriju, dok će se privlačnost graditi kroz opremu, dizajn i sklopivi platneni krov.
2026-04-29T19:02:02+03:00
2026-04-29T19:02:02+03:00
2026-04-29T19:02:02+03:00
Renault se oslanja na jednostavnost, ali s naglaskom na emocije. Novi električni Twingo stiže s jednim motorom i jednom baterijom, pa se model neće razvijati kroz veću snagu, nego kroz opremu i dizajn.Osnovna konfiguracija namjerno je jednostavna: 82 KS, baterija kapaciteta 27,5 kWh i doseg od oko 263 km. To je tipičan gradski električni automobil, bez ambicija za duga putovanja. Kako bi cijenu zadržao ispod 20.000 €, Renault je svjesno odustao od raznolikosti izvedbi: bez različitih baterija i bez snažnijih modifikacija.Zato će dobiti nešto što nedostaje mnogim kompaktnim modelima: sklopivi platneni krov. U biti, to je povratak idejama prvog Twinga, s više svjetla, više zraka i snažnijim dojmom “otvorenog” automobila. Takva izvedba omogućit će mu nadmetanje s Fiatom 500 Cabrio, koji igra na istom području: stil i emocije umjesto brojki.Renault će model dodatno razvijati kroz posebne izvedbe i oblikovne pakete. Već se spominju varijante poput Roland-Garros i Esprit Alpine. To je poznata strategija marke: umjesto složenije tehnike, stalno osvježavanje izgleda i opreme.
Renault Twingo E-Tech Electric, Renault Twingo, gradski električni automobil, sklopivi platneni krov, Fiat 500 Cabrio, baterija 27,5 kWh, doseg
2026
Michael Powers
news
Renault ostavlja električni Twingo jednostavnim, ali igra na emocije
Novi Renault Twingo E-Tech Electric imat će jedan motor i jednu bateriju, dok će se privlačnost graditi kroz opremu, dizajn i sklopivi platneni krov.
Michael Powers, Editor
Renault se oslanja na jednostavnost, ali s naglaskom na emocije. Novi električni Twingo stiže s jednim motorom i jednom baterijom, pa se model neće razvijati kroz veću snagu, nego kroz opremu i dizajn.
Osnovna konfiguracija namjerno je jednostavna: 82 KS, baterija kapaciteta 27,5 kWh i doseg od oko 263 km. To je tipičan gradski električni automobil, bez ambicija za duga putovanja. Kako bi cijenu zadržao ispod 20.000 €, Renault je svjesno odustao od raznolikosti izvedbi: bez različitih baterija i bez snažnijih modifikacija.
Zato će dobiti nešto što nedostaje mnogim kompaktnim modelima: sklopivi platneni krov. U biti, to je povratak idejama prvog Twinga, s više svjetla, više zraka i snažnijim dojmom “otvorenog” automobila. Takva izvedba omogućit će mu nadmetanje s Fiatom 500 Cabrio, koji igra na istom području: stil i emocije umjesto brojki.
Renault će model dodatno razvijati kroz posebne izvedbe i oblikovne pakete. Već se spominju varijante poput Roland-Garros i Esprit Alpine. To je poznata strategija marke: umjesto složenije tehnike, stalno osvježavanje izgleda i opreme.
