DS No. 8 ubrzava svakodnevno punjenje punjačem od 22 kW
DS No. 8 donosi brže AC punjenje u svakodnevnoj vožnji
DS No. 8 ubrzava svakodnevno punjenje punjačem od 22 kW
Novi DS No. 8 dobiva AC ugrađeni punjač od 22 kW, koji znatno skraćuje punjenje od 20 do 80% u odnosu na uobičajene sustave od 11 kW.
2026-04-29T21:16:02+03:00
2026-04-29T21:16:02+03:00
2026-04-29T21:16:02+03:00
DS je ponudio rješenje za problem o kojem se rijetko govori naglas: sporo punjenje električnih automobila u uobičajenim uvjetima. Novi DS No. 8 dobio je ugrađeni punjač snage 22 kW, umjesto standardnih 11 kW kakvi se nalaze u većini modela.
Razlika se osjeti odmah. Uz trofaznu mrežu baterija se može napuniti od 20 do 80% za otprilike 2 sata i 35 minuta. Za usporedbu, s uobičajenim punjačem od 11 kW za to je potrebno gotovo 5 sati. Kod izvedbi s većom baterijom razlika je još izraženija: oko 3 sata i 20 minuta naspram više od 6 sati. Maksimalni doseg iznosi do 750 km prema WLTP-u.
Glavna je prednost manja ovisnost o brzim punionicama. Većina vlasnika automobil puni kod kuće ili na parkiralištima, gdje su najčešće dostupne upravo AC stanice. U takvim uvjetima snažniji ugrađeni punjač doista štedi vrijeme. Doplatak je pritom relativno umjeren — od 700 do 900 eura, ovisno o izvedbi.
Na tržištu bi to moglo postati novi trend. Umjesto utrke za sve većim kapacitetom baterija, proizvođači počinju poboljšavati svakodnevni scenarij korištenja. Za vlasnika to znači manje čekanja i više praktičnosti, bez potrebe za traženjem skupih brzih punionica.
DS No. 8 pokazuje jednostavan pomak u pristupu: brže punjenje ondje gdje je doista potrebno — u svakodnevnom životu.
Novi DS No. 8 dobiva AC ugrađeni punjač od 22 kW, koji znatno skraćuje punjenje od 20 do 80% u odnosu na uobičajene sustave od 11 kW.
Michael Powers, Editor
DS je ponudio rješenje za problem o kojem se rijetko govori naglas: sporo punjenje električnih automobila u uobičajenim uvjetima. Novi DS No. 8 dobio je ugrađeni punjač snage 22 kW, umjesto standardnih 11 kW kakvi se nalaze u većini modela.
Razlika se osjeti odmah. Uz trofaznu mrežu baterija se može napuniti od 20 do 80% za otprilike 2 sata i 35 minuta. Za usporedbu, s uobičajenim punjačem od 11 kW za to je potrebno gotovo 5 sati. Kod izvedbi s većom baterijom razlika je još izraženija: oko 3 sata i 20 minuta naspram više od 6 sati. Maksimalni doseg iznosi do 750 km prema WLTP-u.
Glavna je prednost manja ovisnost o brzim punionicama. Većina vlasnika automobil puni kod kuće ili na parkiralištima, gdje su najčešće dostupne upravo AC stanice. U takvim uvjetima snažniji ugrađeni punjač doista štedi vrijeme. Doplatak je pritom relativno umjeren — od 700 do 900 eura, ovisno o izvedbi.
Na tržištu bi to moglo postati novi trend. Umjesto utrke za sve većim kapacitetom baterija, proizvođači počinju poboljšavati svakodnevni scenarij korištenja. Za vlasnika to znači manje čekanja i više praktičnosti, bez potrebe za traženjem skupih brzih punionica.
DS No. 8 pokazuje jednostavan pomak u pristupu: brže punjenje ondje gdje je doista potrebno — u svakodnevnom životu.
