Ferrari je učinila Purosangue zliju — obiteljski V12 izgleda malo manje obiteljski
Ferrari je dodala za Purosangue paket Handling Speciale — ne radi novih brojki snage, nego radi drukčijeg osjećaja za volanom. Četverovratni V12 ostaje praktičan Ferrari s prtljažnikom i četiri sjedala, ali sada mora brže reagirati na volan i manje podsjećati na veliki obiteljski automobil.
Pod poklopcem ništa se ne mijenja: atmosferski 6,5-litarski V12 razvija 533 kW pri 7.750 o/min i 716 Nm u rasponu od 3.000 do 5.750 o/min. Ubrzanje 0-100 km/h traje 3,3 sekunde, 0-200 km/h — 10,6 sekundi, najveća brzina prelazi 310 km/h. Za auto s četiri vrata, četiri sjedala i suhom masom 2.033 kg s opcijama olakšanja to je već gotovo apsurdan skup brojki.
Handling Speciale djeluje ne kroz dodatak snage, nego kroz postavke. Ferrari je rekalibrirala aktivni ovjes tako da se kretanja karoserije smanje za 10%. Smisao je da Purosangue oštrije reagira na brzu promjenu smjera i sigurnije se drži u nizu zavoja. Pritom ga nisu pretvorili u stazno-specijalnu verziju: auto i dalje treba ostati prikladan za obične vožnje, duge rute i tu ulogu «obiteljskog Ferrarija», koliko god čudno to zvučalo.
Promijenio se i rad mjenjača. Promjene su sada brže i čvršće, posebice u načinima Race i ESC-Off na manettinu. U ručnom načinu transmisija se ponaša sportskije iznad 5.500 o/min, a zvuk u kabini je učinjen primjetnijim pri pokretanju i ubrzanju. Atmosferski V12 u Purosangueu nije bio tih ni prije, ali Ferrari je odlučila da mu može dati malo više glasa.
Izvana se verzija Handling Speciale ne prepoznaje po nekom golemom spojleru ili razmetljivoj agresivnosti. Paket uključuje posebne kotače s dijamantnom obradom, karbonske bočne dijelove, mat-crne završetke ispuha, crni Prancing Horse amblem otraga, satinirani natpis Ferrari i zasebnu pločicu u kabini. Sve je prilično suzdržano, ali za klijentelu marke takvi se detalji čitaju odmah.
Purosangue ostaje neobičan auto i po mjerilima Ferrarija. Ima 473-litarski prtljažnik, 100-litarski spremnik i četiri puna sjedala, no cijeli taj skup živi pored V12 koji se vrti do 8.250 o/min. Handling Speciale upravo tu dvojnost naglašava: automobil nije postao lakši, radikalniji ili snažniji, ali treba manje raspravljati s vozačem kad cesta prestane biti ravna.
Na Purosangue s novim paketom odnosi se sedmogodišnji program Genuine Maintenance. Pokriva planirano održavanje svakih 20.000 km ili jednom godišnje, bez ograničenja kilometraže.
Ferrari nije napravila od Purosangue zasebnu «napunjenu» inačicu. Samo je podsjetila da i najpraktičniji automobil iz Maranella ipak mora se ponašati kao Ferrari, a ne kao brzi statusni SUV.