16+

Zbogom kočionoj tekućini: kako Sensify iz Bremba mijenja pravila igre

© brembo.jp
Brembo pokreće masovnu proizvodnju brake-by-wire sustava Sensify za globalnog proizvođača. Bez tekućine i hidraulike, kočenje se raspoređuje softverski.

Brembo uvodi kočnice u digitalno doba: tvrtka je pokrenula masovnu proizvodnju sustava Sensify za neimenovanog globalnog proizvođača automobila. Važan detalj — ovo nije opcija za jednu skupu izvedbu, nego serijska oprema na svim vozilima iz prvog proizvodnog programa.

Sensify odvodi kočenje od tradicionalne hidrauličke sheme prema pravom brake-by-wire sustavu: kočione tekućine i hidrauličkih krugova više nema, a na svakom kotaču radi vlastiti elektromehanički aktuator. Naredbu s pedale obrađuje elektronika, dok se sila kočenja raspoređuje softverski.

Ovakav pristup daje znatno više slobode u namještanju. Elektronika može brže mijenjati silu na pojedinim kotačima i pomaže stabilizirati vozilo pri naglom kočenju, oštrom manevru ili na skliskoj podlozi. Vozaču bi se to trebalo osjećati kao ravnomjernije i predvidljivije usporavanje, bez nepotrebne mehaničke složenosti.

Direktor Bremba Daniele Schillaci nazvao je Sensify utjelovljenjem ideje integrirane i inteligentne kočione platforme. Tehnologija se dobro uklapa u opći smjer industrije: automobili sve više postaju softverski definirani, a pojedini sklopovi rade kao dio jedinstvene digitalne arhitekture.

Brembo Sensify
© brembo.jp

By-wire kočnice osobito su važne za hibride, električna vozila i buduće automobile s naprednim asistentima. Tamo se moraju precizno povezati uobičajeno kočenje i rekuperacija, brzo intervenirati u radu sustava stabilnosti i pripremiti se za više razine autonomne vožnje.

Sličan pomak već je u tijeku i u upravljaču. Tesla Cybertruck koristi steer-by-wire, NIO ET9 je takav sustav dobio od ZF-a, Lexus u model RZ uvodi elektroničko upravljanje One Motion Grip, a Hyundai Mobis je pokazao prototipove s volanom i kočnicama by-wire na osnovi modela Ioniq 5.

Postoji i druga strana: što više vozilo ovisi o softveru, to su veći zahtjevi prema pouzdanosti elektronike, redundanciji i dijagnostici. No smjer je zacrtan — mehanika sve češće prepušta komandu algoritmima, a kočnice su postale sljedeći veliki sklop u kojem to više nije teorija.

Ovo hrvatsko izdanje pripremljeno je pomoću AI prijevoda pod uredničkim nadzorom SpeedMe. Izvorni izvještaj napisao/la je Polina Kotikova