Ludi K39 prema oblacima — Kimera ispisuje vlastita pravila iznova

Kimera Automobili izgradila je ime na restomodovima u duhu Lancije, no sljedeći projekt marku odvodi znatno dalje od uobičajene formule. Novi K39 premijerno će biti predstavljen na Concorso d’Eleganza Villa d’Este na obali jezera Como — i bit će puno više od još jedne lijepe varijacije na klasičnu temu.

Talijanska tvrtka radila je na K39 više od dvije godine. Automobil je prvi put pokazan još 2024. godine, kroz seriju fotorealističnih renderinga — već se tada govorilo o planu da ga se izvede na Pikes Peak International Hill Climb. Rokovi su se pomakli, ali ideja nije nestala: Kimera sad najavljuje da će trkaća verzija biti spremna za uspon na Pikes Peak iduće godine.

Na Villu d’Este odmah stižu dvije varijante. Prva je ekstreman bolid za brdsku utrku, druga je smirenija cestovna verzija. Iako je «smirena» ovdje uvjetan pojam: na njoj se već vide razrađen prednji splitter, krupni odušci na haubi, škrge iznad prednjih kotača i veliki stražnji spojler.

Trkaći K39 bit će još bješnji. Sudeći prema teaserima, dobit će znatno masivniji prednji splitter, usisnik na krovu za hlađenje motora i golemi stražnji spojler. Na Pikes Peaku to nisu ukrasi: u usponu prema vrhu autu trebaju potisak, hlađenje i stabilnost, jer ondje gore brzina se ne bori samo s asfaltom nego i s visinom.

Najveća promjena skrivena je ispod karoserije. Prethodni EVO37 i EVO38 oslanjali su se na 2,1-litreni četverocilindrični motor s kombiniranim prednabijanjem. K39 taj motor neće dobiti. Kimera nagovještava V6 ili snažniji V8 — što znači da novi projekt nije samo produžetak stare škole, nego znatno ozbiljniji stroj po snazi i karakteru.

Za Kimeru je to rizičan, ali logičan korak. Marka je već dokazala da zna postupati s naslijeđem Lancije. Sad treba pokazati da može živjeti i od nečeg drugog osim nostalgije. K39 izgleda upravo kao taj pokušaj: manje muzejske romantike, više aerodinamike, snage i planinske žestine.