Kraj čekanja: Španjolska gura subvenciju za električni odmah na račun

Španjolska je napokon predstavila detalje Plan Auto 2030 — novog programa potpore električnim automobilima koji je zamijenio prijašnji Moves III. Najveća promjena za kupca: nema više mjeseci čekanja na novac nakon kupnje. Popust se mora primijeniti izravno kod prodavača.

Maksimalna potpora iznosi do 5.500 eura. No cijeli iznos ne dolazi od države: 4.500 eura ide iz državne blagajne, a preostalih 1.000 eura prodavači su dužni dodati iz vlastite marže. Kupac vidi sniženu cijenu odmah na računu, umjesto da godinama juri subvenciju kroz birokraciju.

Program je službeno usvojen u veljači i primjenjuje se retroaktivno na kupnje od 1. siječnja 2026. godine. Javno predstavljanje Plan Auto 2030 industriji zakazano je za 21. svibnja u Barceloni, u Casa Cupra Raval. Očekuje se prisustvo predstavnika vlade, automobilske industrije i regionalnih vlasti, među njima predsjednik Generalitata Salvador Illa, predsjednik ANFAC-a Josep Maria Recasens, izvršni direktor Seata i Cupre Markus Haupt i državni tajnik za industriju i mala i srednja poduzeća Jordi García Brustenga.

Najviša razina potpore ide automobilima koji ispunjavaju kriterij EEE: električni, ekonomični i europski. Drugim riječima, maksimum dobivaju električni automobili proizvedeni u EU s cijenom ispod 35.000 eura bez PDV-a. Modeli europske proizvodnje do 45.000 eura također mogu dobiti potporu, ali manju od maksimuma.

Električni automobili proizvedeni izvan EU, kao i plug-in hibridi, nisu isključeni iz programa, ali dobivaju manje iznose. Pristup otvoreno pokazuje dvostruki cilj vlade: ubrzati prijelaz na električnu mobilnost i istodobno zaštititi europsku industriju od kineskog pritiska.

Plan Auto 2030 ne svodi se samo na popuste na automobile. Objedinjuje 25 mjera, među kojima su infrastruktura brzog punjenja, program Moves Corredores za koridore punjenja i nova industrijska ulaganja vezana uz PERTE električnog vozila.

Slaba točka ostaje kasni start praktičnog dijela. Plan je najavljen u prosincu, usvojen u veljači, ali se prozor za prijave otvara tek u svibnju. U međuvremenu je dio kupaca jednostavno odgodio odluku, nesigurni treba li uzeti električni sada ili pričekati novu shemu.

Važni detalji ostaju nejasni: kako se potpora kombinira s regionalnim subvencijama, konačna lista prihvatljivih modela i točni rokovi povrata prodavačima. Tržištu ne treba samo velika brojka, nego i predvidljivost. Kad kupac ne razumije pravila, ne kupuje — čeka.

Nova shema izgleda bolje od starog Moves III upravo zbog trenutnog popusta kod prodavača. No Španjolska sada mora dokazati da Plan Auto 2030 neće ponoviti staru priču: lijepe brojke na papiru i mučno sporu provedbu u stvarnosti.