16+

Esprit se vraća: Lotus priprema hibridni V8 protiv Ferrarija i Lamborghinija

© lotuscar.com
Lotus oživljava ime Esprit u hibridnom V8 superautomobilu od gotovo 1000 KS i cilja teritorij Ferrarija i Lamborghinija.

Lotus Esprit mogao bi se vratiti u posve drugačijoj epohi, ali s pravom idejom za obožavatelje. Ime koje se nije koristilo od 2004. priprema se za novi superautomobil, i sada više nije riječ o čistom električnom vozilu, kao što se ranije očekivalo, nego o hibridu s V8.

Projekt Type 135 prvotno se razmatrao kao električni nasljednik Emire. No Lotus je, prema preliminarnim podacima, odabrao drugi put: benzinski V8 s elektrifikacijom. Ukupna snaga trebala bi se približiti 1000 KS, pri čemu glavni dio osigurava upravo motor s unutarnjim izgaranjem.

Za Lotus je to važan zaokret. Marka je dugo gradila reputaciju na lakoći, preciznosti i uključenosti vozača, a ne na utrci za najvećim baterijama. Zato hibridni V8 za Esprit djeluje kao emotivnije rješenje od potpuno električne sheme. Posebno ako motor doista bude smješten iza vozača, kao kod originalnog Esprita sa središnjim motorom.

Kao izravni suparnici spominju se Lamborghini Temerario i Ferrari 849 Testarossa. Drugim riječima, novi Lotus više ne glumi nišni sportski automobil za uski krug, nego cilja na teritorij skupih hibridnih superautomobila. Očekivana cijena je oko 300 000 dolara.

Točni podaci za sada ne postoje. Ubrzanje od 0 do 100 km/h, masa, doseg na struju, tip mjenjača i detalji baterije i dalje su nepoznati. No od Lotusa je logično očekivati naglasak na aerodinamici, smanjenju težine i ugađanju podvozja, a ne samo lijepu brojku snage.

Dođe li projekt do serijske proizvodnje u ovom obliku, Esprit za Lotus neće biti samo povratak starog imena. Bit će pokušaj dokazivanja da marka može ući u eru hibridnih superautomobila bez gubitka karaktera. Jer Esprit se ne kupuje zbog udobnog sučelja i velikog ekrana, nego zbog onog trenutka kad automobil opet izgleda živ.

Ovo hrvatsko izdanje pripremljeno je pomoću AI prijevoda pod uredničkim nadzorom SpeedMe. Izvorni izvještaj napisao/la je Nikita Novikov