Europa ponovno želi svoj jeftin narodni električni auto — a Stellantis preuzima volan

© RusPhotoBank

Stellantis priprema novu liniju malih i pristupačnih električnih automobila za Europu. Proizvodnja bi trebala krenuti 2028. u talijanskoj tvornici Pomigliano, gdje se danas izrađuju Fiat Panda i Alfa Romeo Tonale.

Projekt je vezan uz novi europski format e-car. Europska komisija želi izdvojiti zasebnu kategoriju M1E za električne automobile kraće od 4,2 m, proizvedene u Europi i usmjerene na cijenu ispod 25.000 eura. Za proizvođače takvi automobili donose «superkredite» u CO₂ obračunu — svaki prodani M1E brojat će se kao 1,3 vozila pri izračunu prosječnih emisija flote. Smisao je jednostavan: učiniti jeftine gradske električne automobile ponovno komercijalno isplativima.

Čelnik Stellantisa Antonio Filosa kaže to bez okolišanja: glavni problem Europe je nestanak pristupačnih automobila. Njegovim riječima, «automobila ispod 15.000 eura više nema». Za kupca je logika jednostavna: tržište se pomaknulo prema skupim crossoverima i velikim električnima, dok je razuman gradski auto po razumnoj cijeni postao rijetkost.

Stellantis još ne navodi konkretne modele, no među vjerojatnim kandidatima su početni električni Fiat Panda i kompaktni Citroen u duhu modela 2CV. Fiat već razmatra automobil ispod Grande Pande, bliži ideji izvornog Pande iz 1980-ih. I Citroen želi kupcima vratiti «kupovnu moć» — otprilike onako kako je nekad to učinio 2CV u Francuskoj.

Tvornica Pomigliano nije odabrana slučajno: može proizvesti gotovo 300.000 automobila godišnje i povijesno je vezana uz popularne masovne modele. Za Stellantis ovo nije pitanje dodavanja još jednog električnog automobila u gamu, nego prilika da se zatvori rupa u segmentu zbog koje mnogi Europljani dulje voze stare automobile.

Pravo je pitanje hoće li nastati uistinu pristupačan električni automobil — a ne tek «najjeftiniji među skupima». Europa ne čeka još jedan premium baterijski hatchback, već automobil koji se opet može kupiti bez osjećaja da je to financijski podvig.