Carine ih nisu zaustavile: kineski električni automobili osvojili europske vozače

© A. Krivonosov / SPEEDME

Kineski proizvođači automobila i dalje pojačavaju svoj prodor na europsko tržište električnih automobila. Prema Bloombergu, marke iz Kine prvi su put prešle rekordni prag od 15% prodaje električnih automobila u Europi — i to unatoč tome što ih je regija već pokušala obuzdati carinama.

Glavni pokretač rasta nije samo niska cijena. BYD, MG, Chery, Geely i druge marke brzo šire svoje modelske palete i dilerske mreže, nudeći kupcima ono za što europske marke često traže više: velik domet, bogatu opremu, hibridne verzije i kratke cikluse razvoja novih modela. JATO je ranije istaknula da su, čak i nakon uvođenja carina, registracije kineskih električnih automobila u Europi nastavile rasti brže od tržišta: u travnju 2025. porasle su za 59% na godišnjoj razini.

Za europske marke ovo je zabrinjavajući signal. One već ulijevaju milijarde u nove platforme, ali kineski konkurenti dolaze s gotovim baterijama, softverom i znatno kraćim ciklusima razvoja. Zato Stellantis, Volkswagen i drugi sve više i sami koriste Kinu kao proizvodnu i tehnološku bazu, a ne samo kao tržište prodaje.

Carine EU-a nisu uklonile ključnu razliku — pristupačnost. Dok kupac uspoređuje cijenu, opremu i jamstvo, podrijetlo marke pada u drugi plan. Osobito u segmentu električnih automobila, gdje povjerenje u tradicionalne marke s motorima s unutarnjim izgaranjem više nije toliko presudno.

Ako se kineski udio u električnim automobilima ustali oko 15%, to neće biti prolazan skok, već novi odnos snaga. Europa više ne samo da brani svoje tržište od Kine — ona uči natjecati se s njom na vlastitom terenu.