XPENG YOYO robotaksi: platforma GX, 3000 TOPS i kako usluga funkcionira

© xpeng.com

Više od 2200 internih testnih narudžbi, gotova miniaplikacija za pozivanje automobila i mogućnost podešavanja klime u kabini prije dolaska vozila. Kineski Xpeng 8. listopada službeno je predstavio vlastitu robotaksi uslugu pod nazivom XPENG YOYO i počeo širiti program testiranja. Korisnici izvan tvrtke već mogu dobiti pristup putem pozivnice i naručivati vožnje kroz miniaplikaciju, iako masovna komercijalna uporaba još nije počela.

Uz novo ime tvrtka je pokrenula i miniaplikaciju za naručivanje vožnji bez vozača. Putnici prije ulaska mogu odabrati temperaturu u kabini, uključiti mirisni sustav i unaprijed izabrati glazbeni stil. Xpeng tako prelazi s provjere samog kretanja vozila na testiranje cjelovite usluge, uključujući narudžbu, dolazak automobila i interakciju s putnikom.

Tehnička osnova YOYO-a je Xpeng GX. Vozilo je razvijeno za autonomiju razine 4 prema SAE-u i koristi četiri vlastita procesora Turing AI s ukupnom efektivnom računalnom snagom do 3000 TOPS. Za razumijevanje cestovnog okruženja koriste se kamere i Xpengov model umjetne inteligencije VLA 2.0. Razvojni tim odustao je od lidara i preciznih HD karata.

Ta je arhitektura bila poznata još u svibnju, kada je Xpeng proizveo prvi serijski Robotaxi na bazi GX-a. Tvrtka sada provjerava ne samo tehnički dio nego i sposobnost vozila da radi kao cjelovita usluga prijevoza putnika.

U kolovozu je Xpeng objavio da je u Guangzhouu premašio 2000 internih narudžbi, a do listopada broj je prešao 2200. Tvrtka je razvila i platformu u oblaku za daljinsku intervenciju te dobila dopuštenje za daljinska cestovna testiranja u Guangzhouu, što omogućuje ispitivanja na određenim cestama bez sigurnosnog operatera u vozilu.

Za 2027. Xpeng postavlja cilj prijevoza putnika bez zaposlenika zaduženog za sigurnost unutar automobila. Međunarodno širenje tvrtka prvenstveno povezuje sa suradnjom s operatorima mobilnosti i tehnološkim partnerima kojima želi nuditi platformu vozila, softver za autonomnu vožnju i vlastite AI tehnologije.

Odvojeno od toga, Xpeng razvija i ulogu tehnološkog dobavljača. Stranim proizvođačima automobila i drugim partnerima planira nuditi elektroničku arhitekturu, sustave kokpita, tehnologiju Turing AI, softver za pomoć vozaču i druga rješenja. Program YOYO taj pristup proširuje na autonomni prijevoz putnika.

Za sada je usluga usmjerena ponajprije na Kinu, a vanjsko testiranje širi se putem pozivnica. Xpeng nije naveo konkretne gradove izvan Kine, datum širokog javnog pristupa ni cijene vožnji. Sljedeći važan korak bit će širenje vožnji na vanjske korisnike i napredak prema cilju za 2027. da vozilo radi bez sigurnosnog operatera u kabini.