NVIDIA ne želi automobil — želi mozak koji ga vozi

© NVIDIA

NVIDIA pojačava pritisak u utrci robotaksija. Tvrtka je proširila ekosustav DRIVE Hyperion: platformi za autonomne automobile razine Level 4 pridružuju se BYD, Geely, Nissan i Uber.

DRIVE Hyperion — nije tek čip za sustave pomoći vozaču. Platforma povezuje računske module, senzore, softver i sigurnosnu arhitekturu NVIDIA Halos. Njezina zadaća — je proizvođačima automobila ponuditi gotovu osnovu za vozila koja se mogu kretati bez vozača u definiranim zonama i uvjetima.

BYD i Geely tako dobivaju prečicu od naprednih asistenata do pravog robotaksija. I Nissan planira koristiti platformu za vlastite autonomne projekte, dok Uber širi suradnju s NVIDIA-om: cilj — je pokrenuti vožnje bez vozača u 28 gradova na četiri kontinenta do 2028. godine, sa startom u Los Angelesu i San Franciscu već u prvoj polovici 2027. Za tržište je to ozbiljan zaokret: umjesto desetaka rascjepkanih rješenja nastaje zajednička tehnološka osnova koja se može prilagoditi različitim automobilima.

Trik je u tome što NVIDIA ne gradi vlastiti automobil. Želi biti mozak tuđih vozila — od kineskih električnih automobila do aplikacija za prijevoz. Time se svrstava uz Teslu, Waymo i ostale, ali s drugačijim modelom: ne jedan zatvoreni vozni park, nego ekosustav za proizvođače i operatere.

Za kupca robotaksi za sada ostaje obećanje, a ne masovna usluga. No ako BYD, Geely, Nissan i Uber doista prijeđu na jedinstvenu platformu, pokretanje takvih usluga moglo bi biti brže i jeftinije.

Autoindustrija se prepire oko karoserija i logotipa, a NVIDIA u tišini odnosi najskuplji sloj — samu inteligenciju automobila.