Hyundai presložio paletu: stižu novi Kona i Tucson, a Santa Fe vozi kao električni

© A. Krivonosov

Hyundai nastavlja širiti paletu nakon snažne prodaje i priprema više novosti za modelsku godinu 2027. Među njima su osvježeni masovni modeli, novi kompaktni električni automobil i Santa Fe s EREV pogonom — formatom namijenjenim onima koji žele iskustvo električnog vozila, ali se boje ovisnosti isključivo o punionicama.

Elantru čeka planski redizajn. Limuzina će najvjerojatnije dobiti redizajnirani prednji i stražnji dio te osvježen interijer. Velika tehnička promjena ne očekuje se: obične verzije zadržavaju aktualne motore. No oko Elantre N postoji intriga — Hyundai bi za sportsku verziju mogao pripremati novi motor.

Ioniq 3 djeluje kao najlogičniji jeftiniji električni: kompaktni hatchback s autonomijom većom od 480 km i pristojnom snagom. Postoji ipak kvaka — za SAD još nije najavljen. To je čudno, jer tržištu upravo nedostaju jeftiniji električni automobili sa solidnom autonomijom, a ne novi skupi crossoveri.

I Kona se priprema za promjene. Proizvodnja Kone EV za modelsku 2026. obustavljena je zbog viška vozila iz 2025., no sljedeća generacija mogla bi biti zanimljivija. Očekuju se oštriji dizajn, kabina s novom elektronikom, 1,6-litreni turbo hibrid i obnovljena električna verzija. Hyundai očito želi da se mali crossover vizualno približi većim SUV-ima, a ne ostane uredan gradski auto.

Najvažnija je vijest Santa Fe EREV. Ova se verzija pokreće elektromotorima, dok benzinski motor radi kao generator za bateriju. Automobil se može puniti iz mreže, no kada se baterija isprazni, dovoljno je natočiti gorivo. Očekivana autonomija : oko 900 km. Za obiteljski crossover to je gotovo idealan kompromis : u gradu električni pogon, na dužem putu bez panike pred punionicom.

I Tucsona očekuju ozbiljne promjene. Crossover bi mogao dobiti kockastiju karoseriju, hibridne i plug-in hibridne verzije, a kasnije čak i izvedbu Tucson N s hibridnim sklopom od oko 295 KS. Ali ako Hyundai uistinu ukine čisto benzinske verzije, ulazna cijena mogla bi osjetno porasti.

Hyundai sada igra na više polja istodobno: klasične limuzine, hibridi, električni automobili i EREV. Najzanimljiviji potez nije još jedan ekran u kabini — već pokušaj da se kupcu ponudi električna vožnja bez potpune ovisnosti o infrastrukturi za punjenje.