Lamborghini gleda prema Ferrariju Luce — i tiho iščupa utikač iz svog prvog električnog

Lamborghini odustaje od potpuno električnog Lanzadora i pretvara ga u PHEV. Winkelmann objašnjava zašto BEV ne odgovara njegovim kupcima, dok Ferrari napreduje s Luce.

Autor: Polina Kotikova

11:49 07-06-2026

Dodajte SpeedMe u preferirane Google izvore

Lamborghini ne otkazuje Lanzador, ali oštro prepisuje njegov smisao. Model koji su svi čekali kao prvi serijski električni automobil marke sada treba izaći kao plug-in hibrid — kupci Lamborghinija jednostavno još nisu spremni odreći se motora s unutarnjim sagorijevanjem.

Šef marke Stephan Winkelmann iznosi logiku bez okolišanja. Kompanija bi mogla napraviti vrlo snažan i vrlo brz električni automobil, ali zadatak Lamborghinija nije da pokazuje tehničke mogućnosti — nego da ispunjava želje kupaca. Prema njegovim riječima, ti kupci i dalje žele motor s unutarnjim sagorijevanjem, a PHEV im daje više snage i istovremeno pomaže smanjiti emisije CO2. Potpuno električni modeli odgađaju se na neodređeno vrijeme.

Lanzador je izvorno bio zamišljen kao trovratni gran turismo s četiri sjedala i crossover crtama. Prema novom planu, postaje karika između supersportskih Temerarija i Revuelta i SUV-a Urus. To je potvrdio Stefano Cossalter, koji u Lamborghiniju vodi proizvodne linije Lanzador i Urus. U paleti marke siluete trebaju se poredati ovako: Temerario, Revuelto, Lanzador i Urus.

Tehnički, prelazak s EV-a na PHEV gotovo sigurno znači odustajanje od potpuno električne platforme SSP. Logičnije je da Lanzador dijeli temelje s Urusom. Taj potez smanjuje rizik: kupac dobiva električni sloj za grad i ubrzanje, ali ne gubi ni poznati motor, ni zvuk, ni domet.

Odluka je dotaknula i budući Urus. Dosad se očekivalo da će druga generacija SUV-a do kraja desetljeća postati potpuno električna, no Lamborghini se više ne žuri. Winkelmann smatra da bi ulijevati velike novce u čiste električne automobile dok tržište i kupci nisu spremni bilo skupi hobi i financijski neodgovoran potez.

Naspram Ferrarija Luce, stav Lamborghinija djeluje opreznije. Ferrari je već napravio električni korak, dok Lamborghini umjesto toga bira hibridni most. A za ovu marku taj most zasad izgleda sigurnije: njezini kupci ne plaćaju samo brzinu, plaćaju mehaničko kazalište koje baterija sama još ne može zamijeniti.