Američki povratak: može li Europa spasiti električnog Chargera?

Stellantis u Europu izvozi i električnu i benzinsku verziju Chargera nakon prodaje znatno ispod očekivanja u SAD-u.

08:28 09-06-2026

Dodajte SpeedMe u preferirane Google izvore

Dodge Charger Daytona EV kreće u Europu. Stellantis je odlučio prebaciti preko oceana ne samo električnu verziju novog Chargera, nego i benzinsku varijantu — iako se kod kuće baterijski muscle car prodaje primjetno slabije od očekivanja.

U SAD-u situacija izgleda bolno. Prošle godine Dodge je prodao 7.421 električni Charger Daytona, no pred kraj 2025. tempo je naglo pao: 346 automobila u četvrtom kvartalu i tek 240 u prvom kvartalu ove godine. Za model koji se reklamira kao «najsnažniji muscle car na svijetu», brojke su preskromne.

Europa može biti šansa za Chargera, ali ne i jamstvo spasa. S jedne strane, potražnja za električnim vozilima ondje viša je nego u SAD-u, a Dodge praktički nema izravnih konkurenata. Lokalne marke ne nude ništa slično: veliki dvovratni ili četverovratni coupé s izgledom klasičnog muscle cara, električnim pogonom i snagom od 630 KS. U moru običnih crossovera takav se automobil doista može istaknuti.

S druge strane, sve će se svesti na cijenu, pouzdanost i servis. U SAD-u dvovratni Charger Daytona modelske godine 2027. počinje od 74.490 dolara s dostavom, a četverovratna verzija je još 500 dolara skuplja. U usporedbi s prošlogodišnjim modelom cijena je odjednom porasla za 12.500 dolara. U Europi će uz poreze, logistiku i lokalne marže automobil gotovo sigurno biti još skuplji.

Na papiru je tehnika Chargera Daytona EV snažna. Dva elektromotora daju 630 KS, baterija kapaciteta 94 kWh osigurava proračunatu autonomiju od 267 milja, odnosno oko 430 km. Brzo punjenje od 20 do 80% traje otprilike 24 minute. Za kupca to zvuči uvjerljivo — pod uvjetom da u blizini postoji pristojna infrastruktura za punjenje i prodavač koji zna brzo riješiti probleme.

A problemi su već izronili. Tijekom prvih testova novinari InsideEVs-a naletjeli su na softverske greške: nestajale su slike, blokirali se zasloni. Jedan od autora redakcije uzeo je Charger Daytona u leasing pod povoljnim uvjetima, ali tri mjeseca kasnije još uvijek nije mogao normalno voziti vlastiti automobil.

U Europi električni Dodge može pronaći one koji su dugo željeli pravi američki imidž bez benzinskog V8. No ako se cijena pokaže previsokom, a softver previše hirovitim, rijetkost će vrlo brzo prestati biti prednost.