Kovčeg u kojem se krije 1555 divljih konja: najsmjelije obećanje snage iz Kine

© Kosmera

Kineska Kosmera, jedan od novih automobilskih projekata tvrtke Dreame, pokušava ući u segment električnih automobila kroz ekstremne brojke. Tvrtka je najavila pogonski sklop veličine otprilike 20-inčnog kovčega koji navodno može isporučiti 1555 KS.

Ideja je izgrađena oko modula s dva elektromotora s aksijalnim tokom: jedan blok ide na prednju osovinu, drugi na stražnju. Ukupno se dobivaju četiri elektromotora i deklarirane 3111 KS, odnosno 2320 kW. Ako Kosmera doista dovede ovu shemu do serijske proizvodnje, njezine limuzine bit će snažnije od Yangwanga U9 Xtreme, za koji je BYD najavljivao 2978 KS.

Unutar modula nalaze se elektromotori s aksijalnim tokom, rotor ojačan ugljičnim vlaknima i izmjenjivač od silicijevog karbida. Sustav radi na arhitekturi od 1200 V, a ciljana specifična snaga navedena je na razini od 60,5 kW po kilogramu. Same motore razvija unutarnja jedinica Kosmere Axion Power, koja se bavi i hlađenjem, ležajevima, upravljanjem magnetskim tokom i složenim vektoriranjem okretnog momenta.

Zasad ove brojke valja primiti s dozom opreza. Carscoops to izravno naglašava: riječ je o tvrdnjama tvrtke, a ne o neovisnim testovima gotovog automobila. Kinesko tržište već je naviklo na utrku specifikacija, no između ulaštene prezentacije i stabilnog rada pod opterećenjem ostaju hlađenje, vijek baterije, kočnice, gume i sposobnost automobila da ponovi ubrzanje više nego jednom.

Prvi nositelji tehnologije su Star Matrix i Star Razer. Oba izgledaju kao velike četverovratne električne limuzine s jasnim hipersportskim motivima. Star Matrix vizualno podsjeća na Bugatti, s velikom maskom u obliku potkove, masivnim usisima zraka i karbonskim prednjim splitterom. Star Razer ide još dalje: prednja vrata otvaraju se prema gore, stražnja u suprotnom smjeru, a između njih nema B-stupa.

Za Dreame je ovo oštar zaokret: tvrtka je poznata po kućanskim aparatima, ali sada pokušava ući u automobilsku industriju kroz sliku tehnološkog izazivača. Strategija je rizična, ali bučna. Kada marka bez tradicije odmah obeća 3111 KS, o njoj se priča davno prije nego što dokaže bilo kakvu kvalitetu.

Kosmera zasad ne prodaje automobil, već obećanje. No u Kini ponekad upravo s takvim obećanjima počinje nova utrka, ona u kojoj jučerašnji proizvođač kućanskih aparata iznenada želi raspravljati s hipersportskim automobilima.