Staro ime, novi V6: OSCA pokušava povratak kroz britanska stražnja vrata

© motor1.com

U Italiji bi se uskoro mogao pojaviti još jedan sportski automobil s povijesnim imenom na haubi. Marku OSCA, davno nestalu iz vidokruga masovnog kupca, vraća Massimo Di Risio — osnivač tvrtke DR Automobiles, poznat po prilagođavanju kineskih modela europskom tržištu.

Nova OSCA još nije prikazana u serijskoj verziji: postoje rani prikazi i informacija da je kupé u razvoju. Prema Motor1, projekt bi mogao iskoristiti tehniku Lotus Emire, uključujući kompresorski V6 motor. Ako se to potvrdi, ulog neće biti na električnom šoku i ogromnoj snazi, već na klasičnijem receptu: središnji raspored motora, živ benzinski motor i lagana karoserija u talijanskoj koži.

Za OSCA je to logičan put. Izgraditi potpuno nov sportski automobil od nule preskupo je čak i za snažnu tvrtku, dok gotova Lotusova baza omogućuje brži dolazak do stvarnog auta, umjesto zadržavanja na razini lijepog rendera. Sama Emira već je rijetka vrsta: benzinski kupé stare škole u eri hibrida, električnih i teških super-SUV-ova.

Prava intriga je drugdje — može li OSCA postati nešto više od još jednog malo­serijskog projekta za kolekcionare. Povijesno ime pomaže privući pozornost, ali kupac u ovoj klasi gleda težinu, zvuk, ponašanje, kvalitetu izrade i cijenu. Talijanska legenda sama nije dovoljna: pokraj stoje Porsche, Alpine, Maserati, Lotus i rabljeni Ferrariji s već uhodanim ugledom.

Trend je ipak zanimljiv: dok veliki brendovi idu prema elektrifikaciji i crossoverima, nišne tvrtke pokušavaju prodati ono čega je sve manje — kompaktni benzinski kupé s karakterom.

OSCA se ne vraća u najlakšem trenutku. No upravo sada stara škola ima priliku izgledati ne zastarjelo, već rijetko.