Jedan pritisak budi dušu Gazoo Racinga u novoj RAV4

Nova Toyota RAV4 svakodnevno se kreće u električnom režimu, a na vozačev zahtjev prelazi u postavku koju je radila Gazoo Racing.

Autor: Darija Kaširina

01:58 21-06-2026

Dodajte SpeedMe u preferirane Google izvore

Toyota je predstavila novu RAV4 i naglasak stavila ne samo na elektrifikaciju, već na karakter automobila. Središnja ideja: crossover bi se svakodnevno trebao mirno kretati u električnom načinu rada, a na vozaačevu želju prelaziti u napetiji GR Performance Mode. Za RAV4 to je važan zaokret. Obiteljski crossoveri obično dobiju «sportski način» koji samo zaoštrava papučicu gasa i otežava upravljač.

Toyota predstavlja GR Performance Mode kao dublju kalibraciju povezanu s filozofijom Gazoo Racinga. Kod pravih GR modela to ime obično ne znači ukrasni amblem, nego stvarni rad na šasiji: drukčije postavke ovjesa, prigušivanja, stabilizatora, upravljača i ukupne reakcije automobila u zavoju. Tako je bilo s GR Yarisom, GR86 i GR Corollom.

Kod RAV4 prava je intriga koliko su daleko inženjeri otišli na serijskom automobilu. Ako GR način stvarno mijenja ponašanje crossovera pod opterećenjem, vozač bi trebao osjetiti manje nagiba karoserije, precizniju reakciju prednje osovine i sigurno ulijetanje u zavoj. Za obiteljski SUV to može biti vrijednije od pukog dodatka snage: automobil ostaje ugodan u gradu, ali na vijugavoj cesti ne postaje mlitav.

Druga polovica koncepta je električni način. Toyota pozicionira novu RAV4 kao automobil koji u svakodnevnoj uporabi može raditi prvenstveno kao EV. Logika je jasna: radnim danima na struju, dinamičnija vožnja s posebnom GR kalibracijom.

Skepsa je opravdana. Tržište se odavno naviklo na sportske nazive na crossoverima gdje se stvarna razlika svodi na grafiku na zaslonu i nešto živčaniju papučicu gasa. Stoga će sudbinu RAV4 GR Performance Mode odlučiti detalji: ovjes, upravljač, kočnice, kalibracija pogona i prvi neovisni testovi. Za Toyotu je nova RAV4 prevanžan model da bi se GR sveo na praznu naljepnicu.

Ako je Gazoo Racing stvarno dala crossoveru mehaničku sabranost, model će ponuditi rijetku kombinaciju: obiteljsku praktičnost, električni način za grad i živahan karakter za volanom bez prelaska na skup zaseban sportski auto. Pravo pitanje nije ima li RAV4 GR tipku. Važno je hoće li vozač nakon njezina pritiska doista osjetiti razliku.

Ranije je redakcija SPEEDME.RU izvijestila da su objavljene cijene nove Toyote RAV4 generacije 2026.