Alfa Romeo dala je dušu svom SUV-u: Tonale ide živahnije nego što očekujete

© media.stellantis.com

Obnovljeni Alfa Romeo Tonale Ibrida Sport Speciale u boji Monza Green izgleda kao da želi podsjetiti ne samo na suvremene crossovere, već i na stare Alfa Romeo. Duboka plavo-zelena nijansa upućuje na automobile marke iz šezdesetih godina, a redizajn je dodao prednjem dijelu više prepoznatljive grafike.

Glavna izvanjska promjena je preuređeni scudetto, prepoznatljiva maska u obliku štita. Njegove vodoravne lamele s uvučenim središnjim dijelom u dijalogu su s modernom 33 Stradalom. Tonale nije postao toliko agresivan kao Junior, ali mu je lice složenije i izraženije. Detalj oko kojeg će se dijeliti mišljenja: nekim bi se kupcima smirenija plastika učinila čišćom, ali Alfa rijetko bira najtiši put.

U kabini je crossover suvremen, ali s pravim referencama. Tu su multimedijski zaslon od 10,25 inča, okretni DNA birač režima vožnje, velike papučice iza upravljača i digitalna ploča s instrumentima od 12,3 inča. Grafika instrumenata stilizirana je u duhu klasičnih Alfa: fontovi, radijalna podjela, oblik kazaljki i crvena zona izgledaju kao da su izravno preneseni iz starog coupéa.

Ni praktičnost nije zaboravljena. U drugom redu ima dovoljno mjesta, naslon stoji prilično uspravno, a položaj pomaže da tijelo ostane mirno tijekom vožnje. Za obiteljsku uporabu to je važnije od lijepih fraza o talijanskom temperamentu: Tonale ostaje SUV u kojem se može putovati i u društvu, a ne samo sam i ne samo iz užitka.

No glavni je naglasak testa na osjećajima za upravljačem. Tonale vas gotovo prisili da zaboravite visoku karoseriju. Volan odgovara bez zaostatka, u zavojima auto ostaje sabran, a ovjes ostaje dovoljno čvrst i stabilan. Gume Pirelli Scorpion dimenzije 235/40 R20 surađuju sa šasijom ne razbijajući ravnotežu između udobnosti i preciznosti.

Verzija Ibrida koristi 48-voltni blagi hibridni sustav od 175 KS i 240 Nm, uparen sa sedmostupanjskim mjenjačem s dvije spojke. Ubrzanje od 0 do 100 km/h obavlja se u 8,5 sekundi. Tijekom vožnje povučne sile ima dovoljno u različitim režimima, a motor rado raste u okretajima i ne pretvara vožnju u borbu s mjenjačem.

Tonale ne pokušava biti najpraktičniji niti najjači crossover u razredu. Njegova snaga je drugdje: vozaču ostavlja osjećaj da Alfa Romeo i dalje pamti zašto čovjeku treba volan, čak i kad je karoserija porasla u visinu.

Prethodno je novi Alfa Romeo Tonale dobio hibridne verzije i nadogradnje.