Škoda kreće velikim i električnim korakom: sedmosjedni Peaq postaje novi vodeći model

Škoda predstavlja Peaq: električni sedmosjed na MEB platformi, više od 630 km dometa, baterija 91 kWh, V2G podrška i Sonos audio sustav.

Autor: Polina Kotikova

00:08 24-06-2026

Dodajte SpeedMe u preferirane Google izvore

Češka marka predstavila je Peaq — najveći električni SUV u svojoj ponudi. U biti, riječ je o baterijskoj alternativi Kodiaqu, ali s duljim međuosovinskim razmakom, prostranijim unutrašnjim prostorom i nizom funkcija koje marka dosad nije nudila.

Dimenzije odmah otkrivaju obiteljsku namjenu: 4874 mm duljine i 2965 mm međuosovinskog razmaka. Peaq prima do sedam putnika, a i s podignutim trećim redom ostaje 299 l prtljažnika. U petosjednoj konfiguraciji obujam raste na 935 l, a sprijeda se nalazi i dodatni odjeljak od 37 litara za kabele ili sitnice. Za kupce velikih SUV-ova to nije sitnica: mnogi električni crossoveri dobro voze, ali u praktičnosti gube od klasičnih obiteljskih modela.

Paleta počinje s Peaqom 60: baterija 63 kWh (59 kWh upotrebljivih), motor 150 kW (204 KS), stražnji pogon, 0–100 km/h za 8,6 sekundi i do 440 km dometa. Jači Peaq 90 i 90x dobivaju bateriju od 91 kWh, od čega 86 kWh dostupnih. Peaq 90 sa stražnjim pogonom razvija 210 kW (286 KS), dosiže 100 km/h za 7,1 sekundu i prelazi više od 630 km. Peaq 90x dodaje prednji elektromotor, pogon na sve kotače, 220 kW (299 KS), 0–100 km/h za 6,7 sekundi i do 605 km dometa. Punjenje od 10 do 80 % traje 27–28 minuta.

Iznutra, Škoda ne stavlja naglasak na sportski karakter, nego na udobnost. Paket Relax donosi masažu, električne oslonce za noge, wellbeing aplikaciju i audio sustav Sonos s 16 zvučnika i 755 W snage. Panoramski krov površine 2,1 m² ima regulirano zatamnjenje, multimedijski zaslon je okomit i ima 13,6 inča — ali fizičke tipke za klimu i glasnoću su zadržane. Rijetka ravnoteža: digitalna kabina koja se ne odriče pravih gumba.

Na tržištu Peaq će se morati boriti s Kia EV9, Hyundai Ioniq 9, Peugeot E-5008, Volkswagen ID. Buzz i nadolazećim velikim kineskim SUV-ovima. Snaga Škode je praktičnost bez premium doplate, ali cijena još nije objavljena. Bude li Peaq primjetno ispod EV9 i Ioniqa 9, mogao bi postati jedan od najracionalnijih obiteljskih električnih vozila u Europi.

Škoda nije pokušala pretvoriti Peaq u električni sportski automobil. Učinila je ono što marci najbolje ide: velik, jasan i praktičan automobil — samo što je sada bez motora s unutarnjim izgaranjem.