Ford napokon na vrhu kvalitete: nije sreća, nego pregradnja procesa

© A. Krivonosov

Ford je ostvario za sebe rijedak rezultat po kvaliteti: marka je zauzela prvo mjesto među masovnim markama u J.D. Power 2026 U.S. Initial Quality Study. Za kompaniju je to prvi takav rezultat od 2010. i oštar zaokret nakon 2023., kad je Ford bio tek 15.

IQS ocjenjuje probleme s kojima se vlasnici susreću u prvim mjesecima nakon kupnje novog automobila. To zato nije rang-lista dugotrajne pouzdanosti na 10 godina, nego snimak početne kvalitete: sklop, elektronika, infotainment, mjenjač, prvi kvarovi i iritantni nedostaci. Baš ovdje se Ford poboljšao za 41 problem na 100 vozila u godinu dana — najveći pomak među masovnim markama.

Posebno su odigrali ključni modeli. F-150, Mustang i F-Series Super Duty drugu su godinu zaredom najbolji u svojim segmentima. Escape, Explorer, Expedition i Maverick također su ušli u top 3 svojih klasa. U konačnici, sedam od deset testiranih Ford modela našlo se među liderima — a za marku s tako širokom paletom to vrijedi više nego pojedinačna pobjeda jednog auta-zastavnika.

Ford taj skok ne pripisuje kozmetici, nego pregradnji procesa. U 2023. tvrtka je objedinila inženjerske, proizvodne, nabavne i kvalitetne timove u jedinstven industrijski sustav, zatim ojačala rane provjere konstrukcije i zaposlila oko 300 iskusnih inženjera-revizora. Dobavljači se uključuju ranije, a softver se provlači kroz stotine tisuća automatiziranih scenarija prije nego što dođe u serijski automobil.

Za kupca je poruka jednostavnija: moderni automobili više se ne kvare i ne iritiraju samo zbog željeza. Greška u infotainmentu, zamrznut ekran, glitch asistenata ili sirov softver mogu pokvariti vlasništvo jednako brzo kao bučan mjenjač. Sam Ford otvoreno govori da je najveći skok došao upravo na kvaliteti infotainmenta, a pouzdanost pogonskih agregata također se primjetno popravila.

Ali IQS ne treba miješati s dugoročnom pouzdanošću. Prvo mjesto kod J.D. Powera snažan je signal da novi Fordovi izlaze čisti s trake i manje iritiraju vlasnike na početku. Pravi ispit dolazi kasnije — preko kilometraže, jamstava, popravaka elektronike i ostatka vrijednosti.

Za Ford je ovo više od lijepe nagrade. Ako kvaliteta izdrži, F-150, Super Duty, Explorer i Maverick moći će se prodavati ne samo na navici Amerikanaca prema marki, nego i na argumentu kojeg je Fordu dugo nedostajalo: novi automobil ne bi smio početi život posjetom servisu.