MG kreće u Španjolsku: tvornica u Ferrolu, 2000 radnih mjesta i duga oklada na Europu

© A. Krivonosov

Kineski SAIC kroz marku MG priprema svoju prvu tvornicu automobila u Španjolskoj. Pogon će se nalaziti u području vanjske luke Ferrol u Galiciji, a projekt je već dobio status strateškog industrijskog projekta.

Prema Motor.esu, galicijske vlasti otkrile su nove detalje projekta u okviru javne rasprave i procjene utjecaja na okoliš. Tvornica bi trebala krenuti s radom krajem 2028., uz uvjet da gradnja počne 2027. Planirani kapacitet ide do 120 tisuća vozila godišnje.

Ključan detalj: riječ je više o pogonu za sklapanje i logističkom čvorištu nego o klasičnoj tvornici punog ciklusa. Najavljena ulaganja iznose €196,4 milijuna. Malo za duboku lokalizaciju, ali dovoljno za veliki montažni kompleks oslonjen na snažnu lučku logistiku.

Projekt će se realizirati u dvije faze. U prvoj fazi nastaju glavna montažna hala, uredi, skladišta, ispitna staza, površine za gotova vozila i prateća infrastruktura. Potom će se proširiti logistički kapaciteti i zone skladištenja. Dokumenti spominju i ključne proizvodne procese: štampariju, karoserijski pogon i lakirnicu.

MG računa na otvaranje oko 1000 izravnih radnih mjesta. Od toga će 540 biti vezano uz proizvodnju, a 460 uz logistiku. Još do 1000 radnih mjesta moglo bi nastati neizravno — u lancu opskrbe, u prijevozu i u srodnim uslugama. Posebnu ulogu ima područje As Pontes, gdje su predviđeni proizvodnja komponenti za unutrašnjost, obrada dijelova podvozja i montažne operacije.

Za SAIC ovo nije samo lokalno ulaganje. MG je već jedna od najuspješnijih kineskih marki u Europi: lani je tu prodala više od 300 tisuća automobila, uključujući više od 45 tisuća u Španjolskoj. Lokalna montaža pomaže skratiti logistiku, smanjiti carinske rizike i izgledati manje «uvozno» u kontekstu rastućeg pritiska EU-a na kineske električne automobile.

Za europsku industriju to je zabrinjavajući, ali logičan signal. Dok Volkswagen, Stellantis i Renault zbrajaju troškove, kineske tvrtke počinju graditi vlastite oslonce u Europi. U ovoj shemi Španjolska dobiva radna mjesta i ulaganja, a SAIC — pristup tržištu, infrastrukturi i politički ugodnijem natpisu.

Za druga tržišta ova je priča primjer sljedeće faze kineske ekspanzije. Najprije kineske marke ulaze uvozom, potom uzimaju udjel zbog cijene i opreme, a zatim počinju lokalizirati tamo gdje tržište obećava dugu igru. MG u Španjolskoj to pokazuje: bitka više nije samo za kupca — nego i za tvornice.