Jedna karoserija, pet motora: BMW je u novi X5 ugurao svaku moguću budućnost

© press.bmwgroup.com

BMW je pokazao X5 pete generacije — i ovo više nije obična promjena karoserije. Glavna novost: prvi put u povijesti marke isti SUV nudit će se istovremeno s pet vrsta pogona — benzin, dizel, plug-in hibrid, potpuno električni iX5 i vodikov iX5 Hydrogen s gorivnim ćelijama.

Serijska proizvodnja kreće u tvornici Spartanburg u SAD-u u kolovozu 2026.; benzinske i dizelske verzije stižu na tržište krajem studenoga, dok se električni iX5 i plug-in hibrid pridružuju početkom 2027. Vodikov iX5 Hydrogen već je priča bliža 2028. Za BMW je ovo ozbiljna preinaka X5-ice: model zadržava klasične motore s unutarnjim izgaranjem, a istovremeno preuzima tehnologije Neue Klasse, 800-voltnu arhitekturu, dvosmjerno punjenje i nove cilindrične ćelije baterije. BMW iX5 60 xDrive obećava do 845 km autonomije po WLTP-u, a vodikov iX5 Hydrogen do 750 km.

I dizajn napušta staru logiku: vertikalna rešetka Iconic Glow, svjetlosni potpis «double-X», ukopane kvake BMW Winglet, naplatci do 23 inča i znatno čišća kabina s Panoramic iDrive na BMW Operating System X. Unutra su projekcija BMW Panoramic Vision preko cijele širine vjetrobrana, 3D Head-Up Display i prvi put u X5-ici opcijski ekran za suvozača.

Naspram Mercedes-Benza GLE, Audija Q7/Q8, Porschea Cayennea i Range Rovera Sport, novi X5 ne dobiva bitku jednim brojem, nego širinom ponude. Porsche jače igra na vozačku sliku, Range Rover na status i udobnost, Audi na mirnu tehnologiju — a BMW sada pokriva gotovo svaki scenarij: od dizela za duge relacije, preko električne verzije do vodikova eksperimenta. U SAD-u X5 40 xDrive kreće od 73.550 dolara, a iX5 60 xDrive od 81.250 dolara.

Većini kupaca benzinske, dizelske i plug-in hibridne verzije ostat će najjasniji ulaz: manji infrastrukturni rizik, jednostavnija servisna logika i veća rezidualna vrijednost. Električni iX5 mami autonomijom i 800-voltnim sustavom, ali njegova prednost dolazi do izražaja tek tamo gdje je mreža brzog punjenja zaista zrela.

BMW nije odustao od starog X5 — pretvorio ga je u platformu za sve varijante budućnosti odjednom. I baš to bi moglo postati glavni argument modela: kupac više ne mora birati između poznate tehnike i nove ere, BMW je stavio obje opcije u istu karoseriju.