Corolla Cross Z Adventure: Toyota dodaje kap avanture svom najracionalnijem SUV-u

© global.toyota

Toyota je osvježila Corollu Cross u Japanu i dodala posebnu verziju Z Adventure — treću obljetničku inačicu za 60. rođendan obitelji Corolla. Ime zvuči glasno, gotovo pustolovno. Ali pred nama nije novi terenac, nego izražajnija verzija gradskog crossovera kojoj je dodan pomalo grubi dekor i sigurnosni sustavi koji su joj nedostajali.

Kod Z Adventure prednji dio je primjetno izmijenjen: drugačiji uzorak maske, zasebna Meteor Coat obrada, crne letve i nove donje obloge branika u boji Metal Stream Metallic. Kotači su 17-inčni, s gumama 215/60 R17 i mat sivim naplacima. Tu su i obljetnički logotipi na prednjim blatobranima. Sitnica, ali upravo takvi detalji poslije razlikuju posebno izdanje na tržištu rabljenih od obične opreme koja je jednostavno «dobro oprana prije prodaje».

U kabini su nova Mineral obloga, sjedala od sintetičke kože i tkanine s kontrastnim šavovima, troktrako kožnati volan i dekorativni elementi Smoke Silver Metallic. Boje karoserije su samo tri, sve dvobojne: crni krov u kombinaciji s White Pearl, Mudbath ili Urban Khaki. Toyota očito nije ciljala na kupce koji broje milimetre svijetle visine, nego na one koji žele Corollu Cross s malo više izletničkog karaktera. Šator za krov nije uključen, no na parkiralištu ispred trgovačkog centra slika se čita odmah.

Usporedno je Toyota pojačala i obične verzije GR Sport i Z. U serijsku opremu sada ulaze nadzor mrtvog kuta s asistentom sigurnog izlaska, panoramski pogled s «prozirnim podom», automatsko kočenje pri vožnji unatrag zbog vozila i pješaka, Toyota Teammate Advanced Park s kočenjem pred nepomičnim objektima te grijani volan. Ovo je važnije od bilo koje naljepnice: u obiteljskom crossoveru takve opcije rade svaki dan, pogotovo u dvorištima i uskim japanskim parkiralištima.

Corolla Cross ostaje automobil razuma. Nema status RAV4, nema grubost Subaru Crosstreka ni modne drskosti nekih kineskih SUV-ova. Zauzvrat nosi ime Corolla, hibridnu logiku Toyote, jasan položaj vozača i ugled koji kupac često cijeni više od šarenog ekrana. U Japanu je to jaka kombinacija: ne zaljubi vas na prvi pogled, ali rijetko iritira nakon kupnje.

Izvan Japana Z Adventure ostaje prije svega priča domaćeg tržišta i paralelnog uvoza. Malo je vjerojatno da će posebna verzija postati masovni izbor u inozemstvu, a kupci Corolle Cross i dalje će vagati troškove održavanja, vrijednost pri preprodaji i isplati li se doplaćivati za obljetnički dekor.

Z Adventure ne pretvara Corollu Cross u pustolova. Samo dodaje mirnoj Toyoti malo karaktera — točno onoliko koliko treba da vlasnik može reći: «moja i nije baš najobičnija».