Toyota zadržava lice Priusa i mijenja ono što se osjeti zimi

© global.toyota

Toyota je Prius za 2026. osvježila u Japanu, ali dizajn nije dirala. Rijedak je to slučaj u kojem odustajanje od restylinga djeluje logično: peta generacija, u prodaji od 2023., i dalje je jedan od najizražajnijih Toyotinih hibrida i praktički je nametnula današnji «hammerhead» stil ostalim modelima marke.

Promjene su u funkcijama koje se na fotografijama ne vide. Prius 2026 dobiva automatsko zaključavanje vrata ovisno o brzini, sustav otključavanja pri udaru, a Toyota Safety Sense sada uključuje adaptivna duga svjetla — serijski na izvedbi Z. Verzije AWD E-Four dobivaju način Snow Extra — korisna postavka za snježna sjeverna tržišta, gdje se Prius kupuje ne samo kao štedljiv gradski automobil, nego kao vozilo za svakodnevnu uporabu tijekom cijele godine.

Tu su i sitnije izmjene opreme. Stiže memorijska funkcija za Auto Brake Hold, a nova boja Neutral Black dostupna je na gotovo svim izvedbama osim HEV X. Istodobno Toyota ukida tvorničku opciju rezervnog kotača, a posebna izvedba PHEV G Night Shade izlazi iz proizvodnje. To nisu glasne promjene, ali pokazuju kamo model ide: manje mehaničke «sigurnosne mreže», više elektroničke udobnosti i asistencije.

Naspram Corolle Hybrid i Camryja, Prius ostaje izbor koji se više oslanja na imidž: djeluje skuplje, štedljiv je i tehnološki, ali kao karoserija manje svestran. Naspram kineskih PHEV-ova i električnih automobila, snaga mu je u ugledu Toyotina hibridnog sustava, dobroj vrijednosti pri preprodaji i predvidljivom servisu. Slaba točka je izostanak radikalne tehničke obnove: kupac koji želi velik električni doseg ili agresivnu cijenu radije će pogledati prema BYD-u, Geely Galaxyju ili Hondi s e:HEV.

Toyota Priusu nije dala novo lice. Jednostavno je dodala funkcije koje vlasnik ne primjećuje u salonu, nego zimi, noću i u gužvi.