Proizveden u Americi, prodavan u Japanu: reuvozni Highlander koji unaprijed priznaje mane laka

© A. Krivonosov

Toyota za japansko tržište radi neobičan zaokret: Highlander sada stiže u Japan ne iz lokalne tvornice, nego iz Indiane u Sjedinjenim Državama. To je više od proširenja ponude — dio je novog vala reuvoza koji je certifikacija olakšala, jer automobili koji već zadovoljavaju američke norme mogu na japansko tržište bez nekadašnjega opsega dodatnih ispitivanja.

Prodaja kreće 1. kolovoza. Highlander je procijenjen na 8,6 milijuna jena — oko 59.000 dolara. Za japanskog kupca to nije jeftin obiteljski SUV, nego velik troredni hibrid neobičnog podrijetla. Važan detalj: unatoč proizvodnji u SAD-u, crossover će imati volan na desnoj strani.

Tehnika je poznata: 2,5-litreni hibridni sklop s elektromotorom razvija 247 KS, a pogon na sve kotače E-Four serijski je. U kabini je sedam sjedala, panoramski krov, JBL audiosustav i head-up zaslon u boji. Toyota Highlander jasno smješta iznad običnih obiteljskih modela, ali ispod istinski premium segmenta, u kojem kupac već gleda prema Lexusu.

Postoji i ograda koju Toyota unaprijed upisuje u dokumente. Budući da se automobil proizvodi kao izvozni model, na njemu se mogu pojaviti male razlike u laku, tragovi poliranja ili sitne površinske osobitosti koje ne utječu na sigurnost i rad. Nissan je sličnu napomenu već upotrijebio za Murano američke proizvodnje, kako bi unaprijed spustio očekivanja japanskih kupaca naviknutih na vrlo strogu lokalnu kulturu kvalitete.

U svojoj klasi Highlander će se morati nositi ne samo s Lexusom RX, nego i s velikim kineskim hibridima poput Li Auta, Aita, Voyaha i Tanka. Kinezi nude jaču multimediju i više opreme za novac, dok se Toyota oslanja na ugled, preostalu vrijednost i mirniji prijam na tržištu rabljenih vozila.

Najzanimljivije ovdje nije cijena, nego promjena smjera: japanska marka Japancima prodaje SUV proizveden u SAD-u i unaprijed objašnjava da bi u detaljima izrade mogao biti malo manje „japanski”.