Zeekr terenac i pickup 2026: što je rekao Mars Chen i zašto je BYD mjerilo

© A. Krivonosov

Zeekr bi mogao izaći izvan svog uobičajenog terena — premium električnih vozila — i ući u segment u kojem BYD sada najbrže raste: grubi terenci i hibridni pickupi. Za sada ne govorimo o najavi serijskog modela, nego o internom istraživanju, no sam smjer već govori mnogo. Kineske premium marke više ne žele biti povezane samo s brzim crossoverima, velikim zaslonima i skupim MPV-ima.

Potpredsjednik Zeekra Mars Chen potvrdio je australskim medijima da je „grubi terenski SUV definitivno jedan od smjerova”. Prema njegovim riječima, tvrtka istražuje ideju, ali još nije odlučila hoće li to biti hranasta karoserija u stilu Mercedes-Benz G-klase. Istovremeno je istaknuo da trenutni modeli Zeekr 8X i 9X već imaju određene terenske sposobnosti, iako nisu ekstremni modeli.

Glavna referentna točka jasna je i bez izravnog spominjanja — BYD. Njegova marka Fangchengbao već nudi Bao 5 i Bao 8, koji se na nekim tržištima pojavljuju pod imenom Denza i konkuriraju Land Roveru Defender po znatno nižoj cijeni od europskih suparnika. Ako Zeekr krene istim putem, mogao bi se osloniti na tehnologiju Geely Groupa: hibridne pogonske sklopove, elektroničku kontrolu okretnog momenta, zračno ovješenje, snažne baterije i iskustvo s premium SUV-ima.

Raspravlja se i o pickupu. Chen je rekao da unutar tvrtke već postoje razgovori o tom formatu, te da Zeekr želi „iznova definirati svaki segment”. Potencijalni suparnik ovdje je BYD Shark 6 — hibridni pickup koji već pokazuje da se utilitarna karoserija može prodavati ne samo poljoprivrednicima i graditeljima, nego i kupcima skupih lifestyle vozila.

Trenutni Zeekrov paradni model je 9X, veliki plug-in hibrid čiji izgled leži negdje između Rolls-Royce Cullinana i Range Rovera, dok marka već proširuje ponudu desnim upravljačem u modelu 009 Grand. Osnovna verzija kombinira 2,0-litreni turbomotor s dva elektromotora za ukupnu snagu od 885 KS, dok snažnija varijanta s tri elektromotora doseže 1381 KS. Takva tehnička podloga omogućila bi Zeekru da na papiru napravi terenac koji ne zaostaje za Fangchengbaom, no pravo pitanje je drukčije: hoće li marka izdržati stvarna terenska očekivanja, a ne samo ponuditi premium izlog.

Za sada Zeekr nema serijski terenac ni pickup, samo najavljeni smjer. No upravo se tako danas rađaju najzanimljiviji kineski modeli: marka prvo uoči gdje europski suparnici status prodaju preskupo, a zatim dođe s hibridom, snagom i cijenom koju je teško ignorirati.