Land Rover Defender Octa 2027: manja snaga, nove cijene i Vertex oprema

© A. Krivonosov

Land Rover priprema Defender za model 2027. s brojkom koja neće razveseliti obožavatelje: Octa zadržava V8 motor, ali snaga pada s 626 na 533 KS. Razlog su emisijske norme Euro 7. Okretni moment ostaje na 750 Nm, a ubrzanje do 100 km/h pogoršava se tek neznatno — s 4,0 na 4,3 sekunde.

Inženjeri su pokušali nadoknaditi gubitak snage zvukom: Defender Octa dobiva novi ispušni kolektor i dublji zvuk ispuha. Za vozilo koje se ne kupuje isključivo zbog brojki iz tehničkih podataka, to znači više nego što se čini na prvi pogled. Terenac je i dalje brži od većine teških SUV-ova, ali u „igri brojki” sada djeluje slabije od BMW-a M5, Porschea Cayenne Turbo E-Hybrid i Mercedes-AMG-a G 63.

Druga promjena teže je probavljiva, smatra SPEEDME: kompresorski V8 od 5,0 litara napušta ponudu Defendera — pitanje o budućnosti modela koje se već ranije postavljalo. Zamjenjuje ga redni šesterocilindrični Ingenium motor od 3,0 litre s blagom hibridizacijom i 375 KS. Dizelski motori D250 i D350 ostaju, kao i punjivi hibrid. Za Europu je riječ o logičnom ekološkom zaokretu, a za tržište rabljenih vozila to znači buduće povećanje interesa za starije V8 verzije.

Osvježenje se odražava i na izgled. Stiže novi Defender Vertex sa širim prednjim i stražnjim braniciima, novom rešetkom, izraženijim spojlerom i 22-inčnim naplatcima. Za Defender 110 po prvi put će biti ponuđena šestosjedna kabina s dva zasebna sjedala u drugom redu umjesto klupe. Među novim materijalima nalazi se i Ebony Forged Textile, tkanina izrađena od 100 % poliestera.

Cijene u Ujedinjenom Kraljevstvu kreću od £58.655 (oko 78.400 $). Defender Vertex procijenjen je od £92.635 (otprilike 123.900 $), a obnovljena Octa — od £147.245 (oko 196.900 $).

Za kupce koji prate tržište rabljenih vozila promjena je važna: Defender s kompresorskim V8 motorom vjerojatno će postati traženiji rabljen, dok će novu, slabiju Octu biti teže prodati kao „najbješnju” verziju. Verzija od 3,0 litre, s druge strane, mogla bi se pokazati praktičnijom po pitanju poreza, potrošnje i održavanja za one kojima je važniji sam Defender, a ne posljednja desetinka sekunde do 100 km/h.