Nova Toyota GR Supra 2027: hibridni pogon, hammerhead dizajn i rastanak s BMW-om
© Toyota Motor Corporation
Toyota bi mogla preuzeti potpunu inženjersku kontrolu nad sljedećom GR Suprom, s vlastitim hibridnim sustavom od oko 400 KS očekivanim za 2027. godinu.
Autor: Darija Kaširina
Sljedeća Toyota GR Supra ponovno je u središtu pozornosti japanskih čitatelja. Prema preliminarnim informacijama, Toyota bi mogla napustiti dosadašnju suradnju s BMW-om i razviti novu Supru pod potpuno vlastitom inženjerskom kontrolom. Za trenutačni A90, čija proizvodnja završava 2026. godine, ta je tema osjetljiva od samog početka.
Automobil je ispao brz i uravnotežen, no dio obožavatelja mu nikada nije u potpunosti oprostio srodstvo s BMW-om Z4, zajedničku platformu i redni šesterocilindrični motor njemačkog podrijetla. Zato glasina o samostalnijem razvoju kod Toyote pogađa osjetljivu točku: kupci sportskih automobila ne plaćaju samo vrijeme ubrzanja, već i osjećaj vlastitog podrijetla modela.
Sljedeća GR Supra mogla bi dobiti prednji dio u stilu „hammerhead” — prepoznatljiv, „morski pas” dizajn koji Toyota već koristi na novijim modelima. Očekuje se i hibridni pogon snage oko 400 KS. Ako se taj scenarij potvrdi, Supra će ostati ozbiljan sportski automobil, ali prema drugačijoj logici: ne više samo velik motor i pogon na stražnje kotače, već elektrifikacija u službi okretnog momenta, odziva i normi emisija.
Pojava modela moguća je 2027. godine. Taj je rok važan: tržište sportskih coupéa se smanjuje, ekološke norme postaju stroge, a kupci sve oprezniji. Toyota će morati zadržati ravnotežu između moderne hibridne tehnologije i svega zbog čega se Supru voli — položaja za volanom, karaktera pogona na stražnje kotače, duge haube i osjećaja automobila stvorenog za vozača.
Zanimljive su i druge Toyotine teme: moguć povratak Estime, sljedeći Nissan Skyline, glasine o Suzuki Cappuccinu te europski debi hibridnog superautomobila Toyota GR GT na Goodwood Festivalu of Speed 2026.
Ako Toyota doista izgradi GR Supru bez dosadašnje ovisnosti o BMW-u, rasprava oko modela počet će iznova. Samo što ovoga puta pitanje neće biti „koliko je to Toyota”, nego može li hibridna Supra biti jednako živa koliko se to nadaju obožavatelji starog imena.
Ranije je naša redakcija javila da je prodaja Toyote GR Supra naglo porasla pred kraj proizvodnje.
Ovo hrvatsko izdanje pripremljeno je pomoću AI prijevoda pod uredničkim nadzorom SpeedMe. Izvorni izvještaj napisao/la je Darija Kaširina
Najnoviji materijali
