Proširenje tvornice Mercedesa u Kecskémétu 2026: kapacitet, električna C-klasa i troškovi

© mercedes-benz.com

Mercedes ne proširuje tvornicu u Kecskémétu samo radi još jedne proizvodne linije. Više od 1 milijarde eura pretvara mađarsku lokaciju u jedan od ključnih centara marke u Europi: ondje se već proizvode A-klasa i GLB, a sada im se pridružuje i električna C-klasa.

Razmjeri se vide po infrastrukturi. Mercedes je izgradio dvije nove linije za karoseriju i montažu, lakirnicu i područje za montažu baterija. Nakon proširenja tvornica bi potencijalno mogla proizvoditi do 400.000 vozila godišnje. Ako se to iskorištenje potvrdi, Kecskémét će postati ne samo najveća tvornica automobila u Mađarskoj, nego i najveća Mercedesova tvornica u Europi.

Razlog nadilazi blizinu tržištima EU-a. Mercedes želi povećati udio proizvodnje u europskim zemljama s nižim troškovima s 15 % na 30 %, dok bi maksimalni proizvodni kapacitet u Njemačkoj u sljedećim godinama trebao pasti na oko 900.000 vozila. Financijski direktor Mercedesa Harald Wilhelm procijenio je da su proizvodni troškovi u Mađarskoj oko 70 % niži nego u Njemačkoj. Pred pritiskom Kine, carina, pada profita i skupe radne snage, ovo više nije rezervna opcija, nego dio antikrizne strategije.

Mađarska brzo postaje automobilski klaster za njemačke marke. BMW je uložio oko 2 milijarde eura u tvornicu u Debrecenu, gdje je krenula proizvodnja električnog iX3. Audi u Győru proizvodi Q3, modele Cupra, dijelove karoserije, kao i gotovo 1,6 milijuna benzinskih, dizelskih i električnih pogonskih sklopova. Uz njih rastu i dobavljači poput Boscha, ZF-a, Aumovija i drugih tvrtki kojima se isplati biti blizu montažnih pogona.

Za kupca to mijenja percepciju onoga što je „nĩemački automobil”. Zemlja montaže sve češće neće biti Njemačka, već Mađarska, Slovačka ili neka druga europska lokacija. To samo po sebi ne znači lošiju kvalitetu — nju određuju standardi marke, dobavljači i kontrola. No za vlasnika su važne nijanse: dostupnost dijelova, zajedničke komponente s drugim modelima, stabilnost opskrbe i koliko brzo nova lokacija doseže zrelu kvalitetu montaže.

Mercedes nije samo proširio Kecskémét. Pokazao je da si ni premium marka više ne može priuštiti proizvodnju novih električnih automobila samo ondje gdje je to povijesno bilo prestižno.