Nissan Kicks 2026 Japan: sustav e-POWER, dimenzije i lansiranje

© nissan-global.com

Nissan novi Kicks ne predstavlja kao još jedan kompaktni crossover, već kao model za najbrže rastući segment u Japanu. Prema podacima proizvođača, broj kompaktnih SUV-ova porastao je u posljednjem desetljeću oko 3,8 puta, a prodaja je 2025. dosegnula 520.000 vozila — više nego ukupno 370.000 vozila u kategoriji srednjih i velikih SUV-ova (L/M).

Glavni tehnički adut je treća generacija sustava e-POWER, koja na japanskom tržištu debitira upravo u Kicksu. Nissan je e-POWER već prebacio na novi modul 5-u-1 za Kicks i Elgrand U tom sustavu kotače pokreće elektromotor, dok benzinski motor radi isključivo kao generator. Za kupca je to rješenje između klasičnog hibrida i električnog automobila: bez ovisnosti o punjačkoj infrastrukturi, ali s karakterom vožnje bližim EV-u — brzim odzivom i tihim gradskim načinom rada.

Na predstavljanju je Akira Sugimoto, zadužen za marketing i prodaju Nissana u Japanu, opisao Kicks kao „važan strateški model koji vrijednost elektrifikacije donosi većem broju kupaca i predstavlja ključan korak prema rastu Nissana”. Iza te rečenice stoji poslovna logika: marka mora ponovno privući pozornost u klasi u kojoj kupac bira između Honda Vezela, Toyota Yaris Crossa, Mazde CX-30, Subaru Crosstreka i drugih jakih modela.

Prema podacima proizvođača, novi Kicks P16 dugačak je 4365 mm, širok 1800 mm i visok oko 1615 mm. To više nije strogo mali gradski SUV, već automobil na granici kompaktne obiteljske klase: dovoljno praktičan za svakodnevnu vožnju, ali bez dimenzija skupljih crossovera. Upravo se tu e-POWER može najbolje pokazati — u gustom gradskom prometu, gdje klasični benzinski motor češće gubi na učinkovitosti.

Kicks ulazi u segment u kojem samo ime Nissan više nije dovoljno: marka sada mora dokazati da je e-POWER u svakodnevnom životu praktičniji od klasičnog hibrida.