Jedan blok umjesto hrpe dijelova: kako Jatco mijenja e-POWER iznutra

© nissan-global.com

Jatco svoj elektrificirani pogon X-in-1 uvodi u nekoliko ključnih Nissanovih modela. Najzanimljivije nije ime agregata, nego popis automobila: novi Kicks u Japanu, dolazeći Elgrand, europski Qashqai, sjevernoamerički Rogue i električni Leaf.

Ideja X-in-1 je jednostavna: glavne komponente elektrificiranog pogona stisnuti u jedan kompaktan modul i unificirati dijelove. Za čisto električne automobile koristi se 3-in-1 — motor, generator i inverter. Za e-POWER Jatco je pripremio 5-in-1: na tu se shemu dodaju još reduktor i podizni prijenos. Nissanu ostaje manje jedinstvenih dijelova. Jatco dobiva ugodniju proizvodnju. A kupac u teoriji dobiva tiši i ekonomičniji automobil.

Prvi japanski Nissan s 5-in-1 jest novi Kicks, čija je prodaja krenula 18. lipnja. U Japanu crossover košta između 2 999 700 i 4 248 200 jena — otprilike 16 000 do 23 000 eura. Za kompaktni SUV to više nije tehnika «za fol»: Kicks se mora boriti s Toyotom Yaris Cross, Hondom Vezel i ostalim hibridnim crossoverima, gdje potrošnja, buka i cijena održavanja jednako vrijede kao i dizajn.

Elgrand ima drugačiji zadatak. Novi minivan mora vratiti Nissan u utrku s Toyotom Alphard i Vellfire, a ondje će e-POWER biti podešen za udobnost: meko kretanje, tiha kabina i pogon na sva četiri kotača e-4ORCE. Qashqai i Rogue nose još veći teret — to su masovni crossoveri za Europu i Sjevernu Ameriku, gdje Nissan mora zadržati kupce, a da ne stavlja sve na kartu skupih EV-ova.

Za onoga tko razmišlja o ovakvom hibridu ključna riječ nije e-POWER, nego dostupnost dijelova. Što su komponente čvršće sabijene u jedan modul, to je veća ušteda u tvornici — i to pažljivije kupac mora čitati jamstvo prodavača i provjeriti kako se Jatcovi moduli popravljaju u njegovoj regiji.