16+

Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC električni 2026: cijena, domet i tehnički podaci u Australiji

© mercedes-benz.com
Električni GLC 400 4MATIC već je u prodaji u Australiji od 112.200 dolara, s WLTP dometom od 630 km i brzim punjenjem do 330 kW.

Električni Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC stigao je na australsko tržište po cijeni od 112.200 australskih dolara bez troškova registracije — samo 7.100 dolara više od benzinskog GLC 300 4MATIC, koji se prodaje za 105.100 dolara.

Nova verzija kombinira dva elektromotora, pogon na sva četiri kotača i dvostupanjski reduktor na stražnjoj osovini. Sustav razvija 360 kW (489 KS) i 800 Nm, ubrzavajući crossover do 100 km/h za 4,3 sekunde. Prednji motor može se isključiti pri malom opterećenju kako bi se smanjila potrošnja energije.

mercedes-benz.com
© mercedes-benz.com

Baterija korisnog kapaciteta 94,4 kWh omogućuje u australskoj specifikaciji do 630 km dometa prema WLTP ciklusu. Arhitektura od 800 V podržava brzo istosmjerno punjenje snagom do 330 kW: deset minuta punjenja može dodati oko 300 km dometa. Maksimalna snaga izmjeničnog punjenja iznosi 22 kW.

Električni GLC 400 4MATIC već je debitirao u Münchenu s deklariranim WLTP dometom od 637 km, pa se razlika u odnosu na australskih 630 km vjerojatno svodi na kotače i lokalnu konfiguraciju.

Serijska oprema australskog modela uključuje paket AMG Line, sportska sjedala s memorijom, panoramski krov Magic Sky Control i zaslon MBUX Superscreen. Hyperscreen od 39,1 inča ostaje opcija. Prtljažnik nudi 570 litara, a prednji prostor dodaje još 128 litara.

Mercedes-Benz GLC
© mercedes-benz.com

Tehnologija od 800 V ima infrastrukturno ograničenje: neke uobičajene stanice od 400 V zahtijevaju poseban pretvarač. Već smo pisali o Mercedesovom adapteru koji omogućuje GLC-u punjenje na takvim mrežama, ali ograničava snagu na 100 kW.

Doplata u odnosu na benzinski GLC umjerena je, no paketi opreme brzo povećavaju konačnu cijenu: sam Luxury Package košta još 8.200 australskih dolara.

Ovo hrvatsko izdanje pripremljeno je pomoću AI prijevoda pod uredničkim nadzorom SpeedMe. Izvorni izvještaj napisao/la je Polina Kotikova

Najnoviji materijali